MotoGP-Test Valencia 10.11. - 12.11.2014

[Straßenköter]

Ist unterm Strich doch gut mit Kayaba, dass es so gekommen ist.
Umso schneller ist das Thema vom Tisch.
WP steigt auch erstmal in der Moto3 und Moto2-Klasse ins Geschäft ein und arbeitet sich hoch.
Ich finde es vermessen, nach so langer Zeit gleich in die MotoGP einsteigen zu wollen, jetzt hat KYB die Quittung. Dann muss der Herr in der Führungsetage, der die Entscheidung gefällt hat, seine Hausaufgaben eben besser machen.

Chris ist wohl etwas sehr optimistisch was Mulhauser betrifft, interessanter finde ich Zarco und Lüthi nach Umstieg auf Kalex sofort auf 1 und 2. Und: Jonas vorn dabei - sehr gut!

[FrontPlayer]

Keine Suter in der Moto2 ? :-O

[phiL46]

Noch ein paar Fakten zum Topspeed der Suzuki:

Topspeed mit AEsp: 307,8 km/h
Topspeed Pedrosa RCV 2015: 338,5 km/h

Da fehlen also keine 20km/h, sondern gleich 30km/h. Das ist schon gewaltig, der Suzuki fehlen 30-35 PS.

Das spricht noch mehr für AE und dafür, dass der Rest des Mopeds eigtl ganz gut funktioniert.

Ansonsten: Lehn dich mit deinen Aussagen vielleicht nicht immer ganz so weit aus dem Fenster und sage ständig, dass sich irgendwer noch wundern wird. Diese süffisante Art, geht einem ziemlich auf die Nerven finde ich. Eigentlich müsstest du der sein, der sich langsam mal "wundert"...

[MarkusKo]

Kayaba die absolute Top-Marke die Bradl nach vorn bringen wird

ich musste auch schmunzeln, als ein paar Optimisten hier versucht hatten das "schön" zu reden...

Schade, dass der A.E. nicht auf besserem Material sitzt... jetzt schon 6 Zehntel schneller als R.d.P und das beim Testen und nicht im Quali... ich glaube der könnte die Werkbikes auf so ner Tech 3 Yamsel wie sein Bruder sie fährt auch ganz schön ärgern
Crutchlow ist nächste Saison vorne mit dabei, jede Wette!

Niemals! 5ter wenn vorne keiner fällt. Dazu kommt das Ducati nächstes Jahr besser sein wird und AE zB am Sachsenring die 30 PS weniger vllt ausgleichen kann.

[deleted user 5]

Ist unterm Strich doch gut mit Kayaba, dass es so gekommen ist.
Umso schneller ist das Thema vom Tisch.....

Stimmt, aber es mal zu versuchen ist doch nicht verkehrt. Stell dir mal vor das hätte bombig funktioniert.
Dann hätten sich alle auf die Schulter geklopft , alles richtig gemacht.
Und, wie schon ein anderer schrubte, wir reden glaub ich von 6/10. erst mal abwarten ob er die mit Öhlins rausholt. (nein, dies ist kein Bradl-Bashing, einfach nur eine Anmerkung)

[Roland]

Das spricht noch mehr für AE und dafür, dass der Rest des Mopeds eigtl ganz gut

Nach 9 Tagen sollte auf dieser kurzen Piste auch mal was dabei rauskommen. Wie gesagt, auf anderen Pisten werden sie noch große Augen machen. Aleix fuhr genau 1x 1.31.9 und 1x 1.32.0, alle anderen Runden waren auf dem Niveau von RdP. Also genau nur 2 Runden auf diesem Level, das war Qualy-Speed und den wird AE kein ganzes Rennen so durchhalten.
Das waren 2 Runden mit Augen zusammenkneifen und Luftanhalten. Da ist noch keine Konstanz drin und auf die kommt es ja an, keine 2 Chaosrunden.

Ansonsten: Lehn dich mit deinen Aussagen vielleicht nicht immer ganz so weit aus dem Fenster und sage ständig, dass sich irgendwer noch wundern wird. Diese süffisante Art, geht einem ziemlich auf die Nerven finde ich. Eigentlich müsstest du der sein, der sich langsam mal "wundert"...

Ich werde auch zukünftig meine Posts ohne sie vorab von Dir genehmigen zu lassen posten. Wenns Dich nervt, dann setz mich bitte auf Ignore. Tu uns bitte allen diesen Gefallen! Was nämlich noch viel mehr nervt ist diese ständige persönliche Anscheisserei. Wie im Kindergarten, echt.

[Rock`n Roll]

Wobei ich mir den Rückstand von Bradl mit dem Kayaba-Schmarrn größer vorgestellt hätte.
Wenn er nur 6/10 hinter seiner Zeit vom Montag war... Dann geht das Zeug vielleicht gar nicht soo schlecht.

wenn ein Fahrer in dieser Liga kein Vertrauen in irgendwelche Komponenten hat, dann wird das NIE was mit dem Zeugs!
und spätestens jetzt ist das Vertrauen komplett weg!!
Für Entwicklung gibts doch Testfahrer....sollen sie doch den Edwards damit spielen lassen...

[Roberto]

Noch ein paar Fakten zum Topspeed der Suzuki:

Topspeed mit AEsp: 307,8 km/h
Topspeed Pedrosa RCV 2015: 338,5 km/h

Da fehlen also keine 20km/h, sondern gleich 30km/h. Das ist schon gewaltig, der Suzuki fehlen 30-35 PS.

Bin mir nicht sicher, ob das unbedingt nur die PS sind.
RdP beklagte sich ja am Rennwochenende über die Traktion. Dass sie da gewaltig verlieren, gegenüber der Konkurenz.
Und wenn er aufgrund mangelnder Traktion erst spät auf der Geraden den Hahn öffnen kann, oder ihm am Kurvenausgang das Hinterrad ständig durchgeht, dann fehlen ihm eben die 20-30km/h am Ende der Geraden.
Ich glaube nicht, dass die Leistung das Problem ist, sondern die Leistung in Vortrieb zu verwandeln.
Das macht die Elektronik, die Suzuki schon vor ihrem Ausstieg nicht im Griff hatten, und jetzt waren noch dazu ein paar Jahre weg von der Entwicklung.... ich denke damit werden sie noch lange kämpfen. Da wird Aprilia bald vorbeiziehen.

[ABBIEGER]

Da wird Aprilia bald vorbeiziehen.

Puh DAS ist mal mehr als gewagt. Alex H meinte selber das genau das nicht der Fall sein wird weil Aprilia einfach noch viel zu weit weg ist. Und ich glaub der sollte es wissen.

[Roland]

Noch ein paar Fakten zum Topspeed der Suzuki:

Topspeed mit AEsp: 307,8 km/h
Topspeed Pedrosa RCV 2015: 338,5 km/h

Da fehlen also keine 20km/h, sondern gleich 30km/h. Das ist schon gewaltig, der Suzuki fehlen 30-35 PS.

Bin mir nicht sicher, ob das unbedingt nur die PS sind.
RdP beklagte sich ja am Rennwochenende über die Traktion. Dass sie da gewaltig verlieren, gegenüber der Konkurenz.
Und wenn er aufgrund mangelnder Traktion erst spät auf der Geraden den Hahn öffnen kann, oder ihm am Kurvenausgang das Hinterrad ständig durchgeht, dann fehlen ihm eben die 20-30km/h am Ende der Geraden.
Ich glaube nicht, dass die Leistung das Problem ist, sondern die Leistung in Vortrieb zu verwandeln.
Das macht die Elektronik, die Suzuki schon vor ihrem Ausstieg nicht im Griff hatten, und jetzt waren noch dazu ein paar Jahre weg von der Entwicklung.... ich denke damit werden sie noch lange kämpfen. Da wird Aprilia bald vorbeiziehen.

Schon klar, die Elektronik ist hierfür auch wichtig, das war ja auch letzten Winter das Thema bei den Open-Hondas. Habe ich damals ja schon geschrieben. Trotzdem so ein Topspeedrückstand stammt schon größtenteils von der fehlenden Motorpower.
Wenn die in Sepang sind und da ändert sich nix, verliert die Suzuki schon auf jeder der zwei langen Geraden 6/10. Denn beim senkrechten Geradeausfahren gibts keine TC.