Wie schaltet ihr (runter)?

[Lutze]

ich hab das noch nicht probiert. Die Schaltklauen müssen ja trotzdem erst mal unter Last greifen, wenn die AHK dann sehr schnell eingreift beim ersten Kontakt kann das helfen.
Wenn du die Serien AHK der SC59 mit Zubehörteilen vergleichst ist der Unterschied ja sehr groß denke ich.
An meiner 750er hatte ich oft das Gefühl die hat keine AHK verbaut wie im Prospekt beschrieben. Die Sutter in der Honda ging so butterweich da hätte ich das mit dem runterschalten mal probieren sollen.
Ich glaub aber ich trau mich nicht.

[2fast]

@ Lutze

Kann man die Sensibilität der AHK nicht einstellen ?

Das ging schon damals bei meiner 91er ZXR 750 über das Drehmomentbegrenzugsfederpaket (was für ein Wort )

[Pubert]

Und hab ich das richtig verstanden?
Manche schalten ohne Kuppeln und ohne "Autoblip" runter?
Gruß Chris

Klar. Das Prinzip ist genau umgekehrt wie beim Hochschalten.
Zum Runterschalten also Zug/Druck auf den Schalthebel geben und dann kurz etwas Gas geben.

[Lutze]

Kann man die Sensibilität der AHK nicht einstellen ?

Hab ich keine Infos drüber, hab mir das auch noch nicht angesehen wie die arbeitet. Eine offizielle Lösung denke ich gibt es eher nicht.

[Normen]

@ Lutze

Kann man die Sensibilität der AHK nicht einstellen ?

Das ging schon damals bei meiner 91er ZXR 750 über das Drehmomentbegrenzugsfederpaket (was für ein Wort )

Manche AHK kann man verändern - -siehe R6. Andere wie z.b. die der SC59 kann man nicht verändern - -obwohl sie es dringend nötig hätte

Grüße Normen

[Johnny]

Und hab ich das richtig verstanden?
Manche schalten ohne Kuppeln und ohne "Autoblip" runter?
Gruß Chris

Klar. Das Prinzip ist genau umgekehrt wie beim Hochschalten.
Zum Runterschalten also Zug/Druck auf den Schalthebel geben und dann kurz etwas Gas geben.

ähm...
man kommt mit 10.000 u/min an, Fuß auf den Schalthebel, Gas zu, Bremsen, ein Gang runter, Schalthebel entlasten, Fuß drauf, bei voll gezogener Vorderradbremse kurz Gas geben, Gang runter, Schalthebel entlasten, Fuß drauf, bei immer noch gezogener Vorderradbremse wieder kurz Gas geben...

das weckt bei mir ungefähr das Bild im Kopf:

[nilz]

bei niedrigen drehzahlen schalte ich auch ohne kupplung runter...
oder in schikanen beim lastwechsel...
beim harten anbremsen hingegen mit...

[Pubert]

ähm...
man kommt mit 10.000 u/min an, Fuß auf den Schalthebel, Gas zu, Bremsen, ein Gang runter, Schalthebel entlasten, Fuß drauf, bei voll gezogener Vorderradbremse kurz Gas geben, Gang runter, Schalthebel entlasten, Fuß drauf, bei immer noch gezogener Vorderradbremse wieder kurz Gas geben...

Das meinte ich damit, dass ich dazu noch etwas üben muss...
Auf der Geraden ohne Bremse ist das relativ einfach zu bewerkstelligen.
Aber voll auf der Bremse kurz vor einer Kurve - das sollte dann schon routiniert laufen

[ca]

Danke das Du auch an mich gedacht hast

Ich schalte garnicht.

Beim Enduro fahren kuppele ich nur beim Anfahren und auf der Straße nur beim Runterschalten.

[V-max]

Ich schalte garnicht.

Ich schalte mit dem Fuß