Welche Teile passen von der K2 in die K4 750er ?

[3/4 Gixxer]

hallo zusammen,

ich bin grad am überlegen ob ich meine 2002 GSX-R 750 in ein 2004er modell wechseln soll!? habt ihr erfahrungen ob sich der wechsel lohnt
und welche teile kann ich aus der 2alten in die neue übernehmen?

ich möchte gerne unten aufgeführte teile umbauen:

-öhlins federbein und lenkungsdämfer
-pvm felgen
-fußrastenanlage
-evtl. auspuffanlage von yoshimura
-und die bremsscheiben vorne und hinten

ich hab gelesen das die bremsscheiben vorne bei der k4 um 20mm kleiner sind als bei der k0-k3. das sollte man doch durch unterlegen von 10mm buchsen an den bremssättelaufnahmen ausgleichen können, oder

vieln dank für eure hilfe
thorsten

[Normen]

hallo zusammen,

ich bin grad am überlegen ob ich meine 2002 GSX-R 750 in ein 2004er modell wechseln soll!? habt ihr erfahrungen ob sich der wechsel lohnt
und welche teile kann ich aus der 2alten in die neue übernehmen?

ich möchte gerne unten aufgeführte teile umbauen:

-öhlins federbein und lenkungsdämfer
-pvm felgen
-fußrastenanlage
-evtl. auspuffanlage von yoshimura
-und die bremsscheiben vorne und hinten

ich hab gelesen das die bremsscheiben vorne bei der k4 um 20mm
kleiner sind als bei der k0-k3. das sollte man doch durch unterlegen von 10mm buchsen an den bremssättelaufnahmen ausgleichen können, oder

vieln dank für eure hilfe
thorsten

Kenne mich da auch nicht 100ig aus.
aber das mit den Bremsscheiben und Felgen sollte gehen (wird bei den 1000ern auch unterlegt). Die restlichen Teile sollten eigentlich auch passen - aber weiß ich nicht genau

Die Cup Leute müßten da doch bestens Bescheid wissen.

Normen

[3._#34]

Rastenanlage sollte eigentlich auch passen...

ich weiß, dass die Arrow-anlage von der K3-Tausender an die K4-600er passt...

beim rest weiß ich auch nich so bescheid...

[3/4 Gixxer]

Moin,

vielen dank ihr beiden! etwas mehr durchblick hab ich jetzt schon!
die K4 (ex Cup Nr. 11) werd ich mir mal anschauen.
können mir evtl. cup leute über den zustand dieser maschinen etwas berichten??

Dankeschön!!!!!!!!
Thorsten

[Normen]

Moin,

vielen dank ihr beiden! etwas mehr durchblick hab ich jetzt schon!
die K4 (ex Cup Nr. 11) werd ich mir mal anschauen.
können mir evtl. cup leute über den zustand dieser maschinen etwas berichten??

Dankeschön!!!!!!!!
Thorsten

Fahrer?

[Rentner]

Halte R.K. für einen absolut redlichen Menschling mit korrekt materialschonender Fahrweise....Nach meiner Erinnerung gab's nur einen einzigen (milden) Bodenkontakt auf dem Salzburgring....mein Fazit: Empfehlenswert

[Normen]

Halte R.K. für einen absolut redlichen Menschling mit korrekt materialschonender Fahrweise....Nach meiner Erinnerung gab's nur einen einzigen (milden) Bodenkontakt auf dem Salzburgring....mein Fazit: Empfehlenswert

Robert Kick - kann man doch ausschreiben - materialschonende Fahrweise ist gut (1:40 O-Leben) - wenn das Teil wirklich nur einmal gelegen hat, wird es wohl noch o.k sein.

Normen

[3._#34]

Das Motorrad hat immer wie geleckt ausgesehen!!! Ich denke, dass das in einem tadellosen Zustand sein wird... Salzburgring kann schon sein, weiß ich aber nicht mehr genau...da war so viel los...

[3/4 Gixxer]

Guten Abend!!!!!

das hört sich echt gut an. am samstag schau ich mir das motorrad an.
er hat mir von dem sturz erzählt, ist alles bis auf leichte spuren am rahmen und tank OK !!

lt. zupin passt der lenkungsdämpfer und das federbein meiner K2, muss nur die heckhöhe anpassen.

hat einer von euch erfahrungen mit verschiedenen heckhöhen? ist es ratsam bei der K4 und wie viele mm soll es hoch?

Vielen Dank
Thorsten

[3._#34]

Ich kann dir nur sagen, dass das Heck bei der K4 beim starken Bremsen recht leicht zum Gleiter wird... Also eher nich so hoch....