GEC Regeln 2007

[HaWe Köhle]

leider schläft das GEC Forum zur Zeit noch: Ihr hier seit schneller, also:

Dann gebt mir mal eine Antwort:

Wir werden maximal Lausitz und OSL vor der Speedweek schaffen. Also werden wir uns nicht einschreiben. Je nach Sponsor aber noch Most und Brünn in Angriff nehmen können, oder den Bol 'd' Or....

Alle Fahrer haben A/I Lizenz
Holger IDM
Onno Seriensport/DMSB Sportbiker Pokal
CeDee Seriensport/DMSB Sportbiker Pokal

A/I-Lizenzfahrer sind im German-Endurance-Cup zugelassen und werden in der Klasse 7 ("Veranstalterklasse") gewertet.

Fahrerwechsel:
Die Anzahl der Fahrerwechsel werden den Teams in den Klassen 1, 2 und 3 freigestellt.
Für Klasse 4 gilt:
bei 3 Stunden mindestens 5,
bei 4 Stunden mindestens 7 und
bei 8 Stunden mindestens 15 Wechsel.
Ausgelassene Stops werden mit einer Minusrunde bestraft.
Die maximale Fahrdauer pro Fahrer darf dabei maximal 60 % der Gesamtdauer des Rennens betragen.
Diese Regelung gilt auch, wenn nur noch 1 Fahrer/in fahrfähig ist. Würde doch bedeuten bei einem Motorrad:
Fahrerwechsel egal - Wertung in Klasse 7

also fahren wir (nur!) um den Gesamtsieg! Oder.

[Chris]

also fahren wir (nur!) um den Gesamtsieg! Oder.

Yep

[dude]

äh, nicht, dass ich was gegen den gec habe, aber - warum brauchst du für die beantwortung dieser frage diesen thread?

in klasse 7 ist alles eraubt - das ist die reine zielstrichwertung...

[Nasenbohrer]

das ist die reine zielstrichwertung...

die meiner meinung nach sogar am besten praemiert ist.

[HaWe Köhle]

@dude

weil Du im GEC Forum nicht antwortest - andere aber auch nicht

Und hier dauertes halt nur wenige Stunden, machmal auch nur Minuten....

Es geht auch nur um die Voraussetzungen, da wir aus einer Sponsorrichtung eine höhere Präzenz erreichen sollen und da ist dann der GEC erste Wahl. Alle Faher haben aber nun einmal die A/I-Lizenz.

Wir haben auch nichts dagegen in Klasse 7 gewertet zu werden. Zwar gewinnt man dort auch nicht ohne weiteres. Aber zu den Topleuten sollten wir schon gehören, sonst brauchen wir das ganze nicht anfangen!

[Pt-Race]

@dude

weil Du im GEC Forum nicht antwortest - andere aber auch nicht

Und hier dauertes halt nur wenige Stunden, machmal auch nur Minuten....

Es geht auch nur um die Voraussetzungen, da wir aus einer Sponsorrichtung eine höhere Präzens erreichen sollen und da ist dann der GEC erste Wahl. Alle Faher haben aber nun einmal die A/I-Lizenz.

Wir haben auch nichts dagegen in Klasse 7 gewertet zu werden. Zwar gewinnt man dort auch nicht ohne weiteres. Aber zu den Topleuten sollten wir schon gehören, sonst brauchen wir das ganze nicht anfangen!

dan warte mal ab

[HaWe Köhle]

@ PT

Ja, Top 10 sollte schon gehen - ich habe nirgens geschrieben Platz 1!

Und wenn's dann nicht reicht, schrauben wir die schnellen Zündkerzen rein: Plug-Inn-Tuning!

wir freuen uns 'drauf

#52 PT-Race OSL GEC 1:35,951
#62 Rennsportteam Sauerland OSL 24h 1:34,798

Das wird knapp, Runde für Runde

[CeDee]

@PT-Race
In Oschersleben solltet ihr dann aber eine Schippe drauflegen

Gruß
CeDee

[Pt-Race]

@ PT

Ja, Top 10 sollte schon gehen - ich habe nirgens geschrieben Platz 1!

Und wenn's dann nicht reicht, schrauben wir die schnellen Zündkerzen rein: Plug-Inn-Tuning!

wir freuen uns 'drauf

#52 PT-Race OSL GEC 1:35,951 jo für das erste mal hihih aber dan danach beim testen 1.33,67464833 hihihihi#62 Rennsportteam Sauerland OSL 24h 1:34,798

Das wird knapp, Runde für Runde

jo du must das auch bei der GEC fahren , da ist das nicht so einfach wie bei der WM weil immer welche brutal im wege stehen wie BUNDY USW

[Pt-Race]

@PT-Race
In Oschersleben solltet ihr dann aber eine Schippe drauflegen

Gruß
CeDee

ein Pferd springt nur soweit wie es musssssssssssssssss, wir sind in <Oscherleben erster geworden

aber egal Karten werden neu gemischt, wenn mein Bauch mal weg ist dan geht es viel viel schneller