Mugello Curcuit Erfahrung

[turbostef]

zu 1. es geht um das was gemessen wird und da sind 3dB eine Verdoppelung
zu 2. geht es da um ein Lärmkontigent, also die berechnete Gesamtlautstärke,
aber macht ruhig so weiter, vermutlich seid ihr auch 2 Zehntel schneller pro Runde

Warst du schon mal in Mugello?

Mugello ist nicht der Sachsenring. Wenn die in Mugello mit 105 DB und ihrem Messverfahren fein sind, dann bin ich es auch.

Aber irgendwer hat ja immer was zu meckern, auch wenn er noch nie dort war und die Gegebenheiten nicht kennt.

Und um 2 Zehntel geht es nicht. Ich lasse meinen Motor ungern den Hitzetod sterben, wenn es nicht notwendig ist.

Aber warum antworte ich überhaupt.......

[TTs Tim]

zu 1. es geht um das was gemessen wird und da sind 3dB eine Verdoppelung
zu 2. geht es da um ein Lärmkontigent, also die berechnete Gesamtlautstärke,
aber macht ruhig so weiter, vermutlich seid ihr auch 2 Zehntel schneller pro Runde

Aber warum antworte ich überhaupt.......

Weil Austausch und Diskussion das ist, was ein Forum ausmacht.

[Taurus]

Diese Lärmdiskussion bzw. DB-Eater ja/nein sollte man etwas differenziert betrachten. Es ist ein Unterschied in welchem Land und welcher Strecke ich unterwegs bin. In Italien wird Motorsport ganz anders wahrgenommen als in D. Machst du einen Wheelie in D bekommst du den Vogel gezeigt, in Italien oder Spanien gibt einen Daumen hoch.
Denke die Italiener und Spanier sind da etwas resistenter was den Lärm an den Strecken betrifft.

Wenn nicht obligat, lass ich den Eater auch gerne weg. Habe aber auch kein Problem damit, mir am Sachsenring eine Flüstertüte, die gefühlt 2 Meter über das Hinterrad hinausgeht, dranzudengeln und 20 PS weniger zu haben. Auf dieser Strecke ist das ohnehin wumpe.

Sprichst jedoch auch nichts dagegen, das Leben noch spüren zu dürfen - sofern es im Rahmen der Legalität ist...

[isle of man]

Sehr gut geschrieben,volle Hochachtung alter OPTIGRILLMEISTER...
Habe mich bei Steil - Racing angemeldet.
Ales 6-9.04.2027 Schöne kleine Strecke alles sauber Top Fahrerlager war 2019 da.mit 600er

[Taurus]

DB-Messungen vor Ort sehen so aus. Man wird ja stichprobenartig gemessen, egal welcher Auspuff verbaut ist. Wie zielführend und ernstzunehmend die Messung ist, kann sich jeder selber denken da im laufenden Betrieb gemessen wird. Das heißt auf der Start/Ziel knallen alle paar Minuten Bikes vorbei und hinter dem Messenden ist eine Reifenstapelwand.

Gestern war ich einen Tag in Ledenon mit einem französischen Veranstalter (team SLA). Lärmvorgabe 99db bei 5.000 U/min. Es wird am Ende der Pitlane beim ersten Befahren gemessen und bekommst dann deinen Sticker - wenn alles ORDNUNGSGEMÄSS ist. Bin fast jedes Jahr dort und kenne das Procedere.

Fuhr dann gestern an die Meßstation. Der Marshall zeigte mir fünf Finger und auf den Gasgriff. In einer Hand hielt er bereits den blauen Sticker, in der anderen Hand das Geräuschmeßgerät - nicht am Auspuff, er stand vor dem Motorrad. Bevor ich das Gas aufmachen konnte, war der Sticker auch schon auf die Verkleidung gepappt.

Läuft...

[FrankyFuchs]

Fuhr dann gestern an die Meßstation. Der Marshall zeigte mir fünf Finger und auf den Gasgriff. In einer Hand hielt er bereits den blauen Sticker, in der anderen Hand das Geräuschmeßgerät - nicht am Auspuff, er stand vor dem Motorrad. Bevor ich das Gas aufmachen konnte, war der Sticker auch schon auf die Verkleidung gepappt.

Läuft...

Ganz ohne Ironie; der Marshall hört halt ob das Mopped nicht bescheuert laut ist.
Wenn nicht dann ist für Ledenon alles ok.

[Taurus]

Ganz ohne Ironie; der Marshall hört halt ob das Mopped nicht bescheuert laut ist.
Wenn nicht dann ist für Ledenon alles ok.

Wenn es ein "alter Hase" ist, dann ist das durchaus vorstellbar, ja.
Bisher waren es bei den Messungen immer zwei Marshalls, diesmal nur ein einzelner. Im Genzfall hätte er vermutlich auch eine Messung vorgenommen.