ZX10r Revidieren,wer,wo,was ?

[kadett 1]

Hallo, mir ist gestern in Hockenheim besagter Motor kaputt gegangen.Ich habe nun heute alles zerlegt.
Eventuell war es etwas blauäugig zu denken das die Kawasaki Motoren schon länger halten als BMW oder Yamahas. Es sind nun 11tkm vermutlich fast alle Rennstrecke.

Egal wie das hier ist nun der Zustand. Pleullagerschaden.

Nun meine Frage an die Leute die sich auskennen oder welche die selbst schonmal einen Motor aufgebaut haben/lassen.

Wer macht mir den Kurbeltrieb wieder fit d.h richtig ( mit Läppleinen und Öl kann ich die Lagerstellen auch abziehen und ein paar neu Lagerschalen rein machen )

Ich suche einen Motorenbauer etc. der sowas Professionell macht vermessen,schleifen etc.

[Knubbler]

mit Läppleinen und Öl kann ich die Lagerstellen auch abziehen und ein paar neu Lagerschalen rein machen

Grundregel 1, wenn im Motor etwas blau lila verfärbt ist, dann verwenden wir das nicht wieder.
Leider wird es die Kurbelwelle auch nicht überlebt haben, die Lagerstelle sieht schon zu tief beschädigt aus.
Ich drücke Dir die Daumen, dass Du ein komplette Welle gebraucht findest.
Grüße

[kadett 1]

mit Läppleinen und Öl kann ich die Lagerstellen auch abziehen und ein paar neu Lagerschalen rein machen

Ich meinte damit das ich keinen Schuppen brauche der mit etwas Öl und Läppleinen das Fremdmaterial abträgt und dann neue Lagerschalen einbaut...das kann ich auch.

Ob man die Welle nicht schleifen kann ?

[Knubbler]

Da wird es wohl schlecht aussehen.
Ich habe selber schon ein paar Wellen zum Schleifen gegeben bzw Anfertigen. Man spricht an den Lagern von Toleranzen im Tausendstel mm Bereich und nach wenigen Hundertsteln, ist man schon an der kleinsten Lagerschale angekommen.
Bei solchen Verfärbungen stellt sich zusätzlich die Frage, was die Temperatur mit dem Gefüge der Härteschicht gemacht hat.
Ich denke man sollte an dieser Stelle keine Experimente wagen, das Risiko ist es nicht wert.

[3._#34]

Kannst mal bei Scheuerlein anfragen. Aber da musst du Zeit mitbringen.

Meiner Einschätzung nach ist die Kurbelwelle aber durch. Auch wenn Fotos täuschen können. Das Pleuel ist auf jeden Fall hin aufgrund der Verfärbung.
Habe selbst erst neulich so einen Motor bei mir gehabt. Das sah genauso aus, da war nichts zu retten.

[kadett 1]

Die Kurbelwelle hat an den betreffenden Lagerstellen ca. 34,45- 34,47 das Whb sagt 34,47 und bei 34,37 entsorgen. Es ist bestimmt auch noch 2/100 Müll drauf.

[Elle]

Die Kurbelwelle hat an den betreffenden Lagerstellen ca. 34,45- 34,47 das Whb sagt 34,47 und bei 34,37 entsorgen. Es ist bestimmt auch noch 2/100 Müll drauf.

In das Gefüge an der entsprechenden Stelle kann keiner - ohne Zerstörung der Welle - reinschauen. Das Risiko das das nach evtl. Schleifen sofort wieder hochgeht, geht kein seriöser Motorenbauer ein. Die Welle ist ein Fall für die Schrotttonne, genau wie das Pleuel.

[kadett 1]

Was soll ich sagen...die Stimmung steigt. Hätte ich das Ding besser vorher mal zerlegt.

Wenn hier jemand einen kennt, oder selbst eine entsprechende Kurbelwelle hat darf sich gerne melden.

Es sollte alles ab BJ 11 gehen.

[Kawapete]

Tut mir sehr leid für dich. Ich hoffe du bekommt die Kawa schnell wieder fit!

[EwaldS]

Da wirst du leider kein Glück haben.

Pleuel und KW kannst du direkt neu geben.