GP-News

[oliver4711]

war halt nicht zwingend der Publikumsliebling mit dem größten Unterhaltungswert abseits der Strecke

[Henning #17]

JLos Markenzeichen war definitiv die Konstanz...

War sein Markenzeichen nicht eher der Lolli?

[theSporadic]

Auch mal meine Cents dazu.
Test - ja Pecco gut, aber dicke Bremsscheibe, damit hatte er 25 auch nie Probleme und war gut dabei...also abwarten wie es dann in der Saison läuft.
Marc ist nicht am Limit gefahren und Marc war nie derjenige, der im Test alle Karten auf den Tisch gelegt hat...
Toprak hinter den Testfahrer Rentnern und ja erst paar mal am Bike bla bla, Moreira war trotzdem vor ihm, der sitzt auch erst seit kurzem drauf...Toprak wird sich noch umsehen, die ersten Rennen werden für ihn sicherlich ein Dämpfer und dann ist die Frage, wie sein Ego das verkraftet, bisher war er ja niemand der sowas akzeptieren kann...

JL - meine Vermutung wieso er Vinales coacht ist, dass die beiden sich so ähnlich sehen, dass es nichtmal auffallen würde, würde JL fahren anstelle Vinales. Spaß Beiseite - der Fahrstil von MV erinnert schon stark an Lorenzo, macht also nur Sinn und Lorenzo hat seine Titel geholt gegen einen Rossi etc. und war auch der letzte der Marc schlagen konnte in einer WM. (Die Titeldebatte lassen wir hier bitte raus). MV hat ja dabei effektiv nichts zu verlieren.

Die Wechselgerüchte sind ja aktuell mega spannend:
Fabio zu Honda
Pecco zu Aprilia
Alex M zu KTM
Pedro zu Ducati
Jorge zu Yamaha
und Marc ist auch noch offen, aber am Ende wird er sicherlich bei Ducati bleiben und sich einen fetten Gehaltscheck abholen

[Boo]

Man sucht doch keine beliebigen Zeiten heraus. Es geht hierbei um den Testtag, der lediglich durch die Mittagspause getrennt ist. Dass es Fakt ist, dass man die schnellste Zeit des Tages nimmt, wird dadurch begründet, dass diese Vorgehensweise von der Dorna / MotoGP offiziell so gehandhabt wird.

Klar ist es Fakt, dass diese Zeiten angegeben werden. Es werden aber auch die schnellsten Zeiten jeder einzelnen Session angegeben, Fakt.
Das ist ja auch das einfachste der Welt, und die Dorna/MotoGP hat ja nicht wirklich Interesse, bei solchen Tests die konkreten Kräfteverhältnisse möglichst akurat rauszukalkulieren und zu interpretieren, sonst müssten sich ja die Internetuser nicht darüber die Köpfe einschlagen . Die geben einfach die Zeiten an und fertig, den Rest macht die Presse und die Social Media, und schon bleibt das Interesse hoch. Dass die Zeiten für die Teams vor Ort viel mehr hergeben, ist ja klar, die wissen ja allermindestens, was sie selbst machen und wie die eigenen Zeiten entsprechend einzuordnen sind.

Die Durchschnittszeiten aus den Longruns, die du rausgesucht / rausgerechnet hast, finde ich sehr sinnvoll, da kann man ja davon ausgehen, dass die hierbei keine extrem wilden Setups haben, sondern etwas, das sicher einigermassen gut funktioniert, zudem sind sie von den meisten etwa zur gleichen Zeit und damit zu vergleichbaren Bedingungen gefahren worden. Aber genau das wird ja z.B. nicht offiziell auf der MotoGP Website publiziert (oder irre ich?), das muss sich der Zuschauer selber aus den gegebenen Rundenzeitentabellen zusammenreimen. Und das ist genau was ich vorhin erwähnt hatte: Einfach die Bestzeit pro Session oder pro Tag herzunehmen, nützt genau nichts, wenn du nicht mehr Hintergrundinfos hast. Und ich denke da sind wir uns ja einig.

[Boo]

JLos Markenzeichen war definitiv die Konstanz...

War sein Markenzeichen nicht eher der Lolli?

Und das Kreuz. Und die Schlange. Und der Mondmann. Und noch andere Sachen, die er bzw. sein Management mal eben kurz ausrobiert haben. Zu Mielkes Zeiten musste der doch mal gefühlt bei jedem zweiten Rennen seinen neuen Spitznamen verkünden und erklären

[fraggle]

Man sucht doch keine beliebigen Zeiten heraus. Es geht hierbei um den Testtag, der lediglich durch die Mittagspause getrennt ist. Dass es Fakt ist, dass man die schnellste Zeit des Tages nimmt, wird dadurch begründet, dass diese Vorgehensweise von der Dorna / MotoGP offiziell so gehandhabt wird.

Klar ist es Fakt, dass diese Zeiten angegeben werden. Es werden aber auch die schnellsten Zeiten jeder einzelnen Session angegeben, Fakt.
Das ist ja auch das einfachste der Welt, und die Dorna/MotoGP hat ja nicht wirklich Interesse, bei solchen Tests die konkreten Kräfteverhältnisse möglichst akurat rauszukalkulieren und zu interpretieren, sonst müssten sich ja die Internetuser nicht darüber die Köpfe einschlagen . Die geben einfach die Zeiten an und fertig, den Rest macht die Presse und die Social Media, und schon bleibt das Interesse hoch. Dass die Zeiten für die Teams vor Ort viel mehr hergeben, ist ja klar, die wissen ja allermindestens, was sie selbst machen und wie die eigenen Zeiten entsprechend einzuordnen sind.

Ich spreche nicht davon wie das die Presse interpretiert. Ich kann Dir aber, als Person die teils im MotoGP oder anderen Paddocks tätig ist, sagen, wie die Zeiten von den Teams, den Fahrern oder den Offiziellen gelesen oder bewertet werden. Und das ist pro Tag oder dann am Ende eines Tests die sogenannten „kombinierten Zeiten“ über die gesamten Tage hinweg. Und das ist definitiv Fakt.

[Roberto]

Toprak hinter den Testfahrer Rentnern und ja erst paar mal am Bike bla bla, Moreira war trotzdem vor ihm, der sitzt auch erst seit kurzem drauf...Toprak wird sich noch umsehen, die ersten Rennen werden für ihn sicherlich ein Dämpfer und dann ist die Frage, wie sein Ego das verkraftet, bisher war er ja niemand der sowas akzeptieren kann...

Bin deiner Meinung, dass es ein hartes, oder eher 2 harte Jahre für Toprak werden, ohne Erfolge.
Aber in Summe war er beim Test vor Moreira und den Testfahrern. Nichtmal 2/10 hinter seinem Teamkollegen und mehrfachen GP Sieger Miller. Am Ende des Feldes waren die Yamahas letztes Jahr auch und dort werden sie auch bleiben, mit neuem V4 und Problemen... ein Jammer.

[Roland]

Das ist ja auch das einfachste der Welt, und die Dorna/MotoGP hat ja nicht wirklich Interesse, bei solchen Tests die konkreten Kräfteverhältnisse möglichst akurat rauszukalkulieren und zu interpretieren, sonst müssten sich ja die Internetuser nicht darüber die Köpfe einschlagen

Wie kommt man auf solchen Unsinn? Lange vor Social Media wurde das auch schon so gehandhabt.

Bin deiner Meinung, dass es ein hartes, oder eher 2 harte Jahre für Toprak werden, ohne Erfolge.
Aber in Summe war er beim Test vor Moreira und den Testfahrern. Nichtmal 2/10 hinter seinem Teamkollegen und mehrfachen GP Sieger Miller. Am Ende des Feldes waren die Yamahas letztes Jahr auch und dort werden sie auch bleiben, mit neuem V4 und Problemen... ein Jammer.

Na ja, für die Vorschusslorbeeren, mit denen TR überhäuft wurde konnte man meinen, dass er ab dem ersten GP Titelanwärter wäre. TR hat jetzt schon von Motivationsproblemen gesprochen.
Der hat halt auch gedacht, dass er wie eine Bombe einschlägt. Dass aber die Yamsel nicht mehr hergibt und die Konkurrenz nicht auf der Brennsuppn daher geschwommen ist, hat er jetzt vielleicht schon verstanden.
Davon abgesehen ist es als zweifacher WSBK einfacher sich an die enorme Motorleistung zu gewöhnen, als ein Moto2 WM, der die halbe Leistung einer MotoGP kennt. Da müssen erstmal alle Parameter im Kopf neu kalibriert werden, denn es ist ein großer Unterschied ob man 150 oder 260 PS gewöhnt ist zu der Umstellung auf eine MotoGP mit über 300 PS...

[Tom-ek]

Kenan und Toprak haben lediglich den Zeitpunkt genutzt um noch ins MGP Zirkus reizugehen. nicht mehr und nicht weniger.
TR wir da kaum bzw. nix reissen und auch sonst hätte er keine Möglichkeit irgendwo unterzukommen . Es sei seines Alters und WSBK Herkunft wegen. Hätte Yamaha n schlagkräftiges Paket , hätten sie sicher nicht TR verpflichtet. Aber so haben die nix zu verlieren denn ein top Fahrer wird sich Yamaha aktuell nicht antun wollen und mit TR machen sie zumindest noch medial paar Schlagzeilen.

[Roland]

Kenan und Toprak haben lediglich den Zeitpunkt genutzt um noch ins MGP Zirkus reizugehen. nicht mehr und nicht weniger.
TR wir da kaum bzw. nix reissen und auch sonst hätte er keine Möglichkeit irgendwo unterzukommen . Es sei seines Alters und WSBK Herkunft wegen. Hätte Yamaha n schlagkräftiges Paket , hätten sie sicher nicht TR verpflichtet. Aber so haben die nix zu verlieren denn ein top Fahrer wird sich Yamaha aktuell nicht antun wollen und mit TR machen sie zumindest noch medial paar Schlagzeilen.

Wenn dem so wäre, warum hat dann TR nur einen Vertrag für 2026 mit Option für 2027?