S1000RR + HM SABS v3 Blipper Blöde Idee?

[Sh0wTeK]

Hallöchen zusammen,

Ich habe mir für mein Ringmoped S1000RR (507) einen Blipper/Quikshifter Pro von HM gekauft. https://hmquickshifter.com/shop/aprilia ... per-range/

Der Einbau ging super und die Software zum einstellen ging auch sofort. Aber nun sind dunkle Wolken am Horizont!

Eingebaut, Kalibriert und gleich mal probiert. Notlauf nach dem 1. Quikshiften. Sofort mal ausgelesen und gesehen der Gaszugsensor gibt einen Fehler. Ein wenig umherprobiert und herausgefunden wenn der QS am Gaszugsensor steckt gibt es Probleme beim Schalten. Das runterschalten hab ich lieber gleich gelassen, nicht das ich noch einen neuen Schaltstern brauche.

Mit dem OEM funktioniert alles wie es soll.

Hat wer auch einen HM Quikshifter in seine BMW gebaut und kann mir davon berichten? Gab es da auch ähnliche Vorfälle?

mfg

[Wischi85]

Ich fahre den HM SABS schon länger auf meiner 12er K46. Kenne so ein Problem aber nicht. Hast du die Anschlüsse mal überprüft ? Ich meine in der Anleitung steht das der Anschluss vom TPS leicht vertauscht werden kann, was zur Beschädigung führt … nicht das da der Fehler liegt

[q-schnecke]

Moin,

schau mal hier rein
https://www.s1000-forum.de/viewtopic.php?f=4&t=19394

vielleicht hilfst,

Gruß
Roland

[Sh0wTeK]

Hallo zusammen,

Moin,

schau mal hier rein
https://www.s1000-forum.de/viewtopic.php?f=4&t=19394

vielleicht hilfst,

Gruß
Roland

Ich überprüfe mal wie es im link geschrieben war ob ich ein geschwindigkeitssignal angezeigt bekomme. Morgen werde ich etwas Zeit dafür finden. Und berichten

Danke für die Info.

Habe mich schon auch an den Support gewendet aber da ist irgendwie tote Hose und wurde vertröstet.

Ich fahre den HM SABS schon länger auf meiner 12er K46. Kenne so ein Problem aber nicht. Hast du die Anschlüsse mal überprüft ? Ich meine in der Anleitung steht das der Anschluss vom TPS leicht vertauscht werden kann, was zur Beschädigung führt … nicht das da der Fehler liegt

TPS sensor habe ich richtig angesteckt. Und habe signal nach dem kalibrieren.

[Sh0wTeK]

Hallöchen zusammen,

Mal ein kleines Update. Nach vielen Sessions mit HM via Anydesk funktioniert leider noch nicht alles einwandfrei.

Das Problem mit dem Notlauf ist geklärt.

Dieses lag an der Version des SABS 4.0 hier vergisst er einfach die Kalibrierung des TPS und so kann nichts gesteuert werden. Mit dem Update 4.2 ist das kein Problem mehr.

Dieses olle Geschwindigkeitssignal ist da schon hartnäckiger...
jedes mal wenn der SABS neu auf den CAN Bus angelernt wird streikt er und das Tool zum einstellen stürzt ab.

Jetzt warte ich auf ein neues Y Kabel. Das vom Heck zum SABS führt. Mal sehen ob es hieran liegt/lag....

An der Buchse wo das Y Kabel dran kommt steckt ja sonst ein Blindstecker mit 2 Kontakten mit einen Wiederstand für die "DWA". Habt ihr den wieder eingesteckt auf die freie Seite oder weggelassen? HM kann damit nichts anfangen.

DWA

Mfg

[Wischi85]

Den Blindstecker hab ich drauf .. bist du schon weitergekommen mit deinem Problem ?

[tommi]

Der Blindstecker ist die 120 Ohm Terminierung für dennCAN-Bus. Der wird benötigt, sonst funktioniert der gesamte CAN-Bus nicht.

[lill_nemo1]

Hallöchen zusammen,

Mal ein kleines Update. Nach vielen Sessions mit HM via Anydesk funktioniert leider noch nicht alles einwandfrei.


Mfg

Darf ich fragen wie du mit HM in contact gekommen bist? Hab ne HM Sabs in England gekauft weil nirgendwo im lager.

Wenn installiert auf dem R6, kein gasrespons...
Habe die verkaufer Vanguard Motosport und HM angerufen, mail, whatsapp... Nichts....
Kein Antword

[Wischi85]

Einfach ne Mail mit deinem Problem an -> sales@hmquickshifter.com

Zarra Hopkins meldet sich recht schnell