WSBK & WSSP-News

[wizzard]

Servus,

in mehreren Interviews hat Toprak bereits erwähnt, dass er nicht zwingend dieses Jahr der WM-Titel sein muss. Wenn es klappen sollte, um so schöner. Aber einen guten Start hat er auf jeden Fall absolviert. und den einen oder anderen Podestplatz...auch ganz oben, ist Ihm zuzutrauen

Bleibt nun abzuwarten, ob es an einem Rennwochende genauso funzt. Für eine ganze Saison müssen schon viele Dinge gut funktionieren, wenn es mit dem Titel enden soll.

die BMW waren bei den tests immer recht gut dabei... Redding konnte in den Trainings auch immer mal aufzeigen ... nur auf die Distanz werden die kisten durchgereicht... da fehlt aus meiner Sicht die Konstanz und die berechnbare Nutzbarkeit des gesamten Systems...

bautista wird das Rennen dieses Jahr trotzdem machen der hält sich zurück und im Rennen wirds die Erfahrung und Routine richten ... Rea auf 2 ( die Yamaha ist leider nicht konkurrenzfähig) und bulega auf 3 dem fehlt noch etwas Erfahrung ... AB19 in seiner letzten Saison 2024 WM , Bulega in 2025 ... man möge mich nun zur Kreuzigung tragen ...

[Roberto]

Also bei Honda geht irgendwie nix zusammen. Weder in der MotoGP noch Superbike.
Die neue Blade scheint das Ruder auch nicht herum zu reißen. Wollte sich da nicht HRC stärker einbinden ?

Glaubst du HRC sind die Hüter des Grals? Die kochen auch nur mit Wasser. Ist ja keine Zauberbude, wo die Ingenieure mit dem goldenen Werkzeug kommen und über Nacht ein Siegermotorrad zusammenschrauben.
Abgesehen davon war Honda in der SBK mit Ausnahme der RC30/RC45 und danach mit der VTRSP2 nie wirklich mit großen Engagement dabei. Die Fireblade Siege und den WM Titel mit Toseland haben sie TenKate zu verdanken.

[Henning #17]

Damit würde Yamaha auf kurze Sicht die Grundlage für die WSBK, bzw. die notwendige Weiterentwicklung der RN65 fehlen:

‘Yamaha Motor Group, have taken the decision not to develop an EU5+ version of the R1 or R1M instead focussing on other mid-term business and product strategies that will provide future opportunities.’

[DaveMave]

Damit würde Yamaha auf kurze Sicht die Grundlage für die WSBK, bzw. die notwendige Weiterentwicklung der RN65 fehlen:

‘Yamaha Motor Group, have taken the decision not to develop an EU5+ version of the R1 or R1M instead focussing on other mid-term business and product strategies that will provide future opportunities.’

Hab' ich auch gerade gelesen..

Denke damit hat sich das Kapitel WSBK für Yamaha erledigt und auf lange Sicht gesehen werden sie wohl auch aus der MotoGP aussteigen.

[KGT67]

Ich seh da nicht ganz so schwarz. Europa ist schon lange kein sonderlich guter Absatzmarkt für Superbikes mehr.
In anderen Teilen der Erde wird die R1 ja nach wie vor erhältlich sein. Entwicklung wird also für da betrieben.
Ich kann mir vorstellen, dass die es ähnlich halten werden wie SERT-Suzuki in der EWC.
Aber wer weiß das schon so genau. Einmal schlecht aufgestanden reicht ja bei so manchen japanischen Firmen..

[Henning #17]

Ich kann mir vorstellen, dass die es ähnlich halten werden wie SERT-Suzuki in der EWC.

WSBK ist ein anderes Level verglichen zur EWC. Der Focus von Yamaha liegt zukünftig woanders: "focussing on other mid-term business and product strategies that will provide future opportunities."
Lasse mich gerne eines besseren belehren

[Moppedmichl]

Die alle werfen ihr Budget in E-Mobilität....
Erst Suzuki, jetzt Yamaha - Kawa bringt ja schon die ersten E und Hybrid Moppeds, Ducati macht die Moto E

in 10 Jahren haben alle Rennstrecken ein db-limit von 45db, da darfste nicht mehr in den Helm schreien, also warum nen lauten 4Zylinder entwickeln wenns keiner mehr braucht.

[Walnussbaer]

Es geht schon weiter mit der R1, nur nicht in EU bzw. ohne Straßenzulassung wegen der Abgasvorschriften.

https://www.yamaha-racing.com/news/supe ... g-package/

[R6-Pille]

Die Welt wird von Tag zu Tag verrückter.
Auf der einen Seite die steigenden Vorschriften und die zunehmende Bürokratie und dann auf der anderen die Nachrichten von Kriegen und Messerstecherei.

Schade wenn die Technik durch bürokratische grüne Sesselfurzer ausgebremst wird.
Ich kann es aber auch irgendwie verstehen wenn man als Unternehmen da keinen Bock mehr drauf hat.

[Heli66]

Die Welt wird wirklich immer verrückter. Die Japaner verlieren technologisch zunehmend den Anschluss, haben an der R1 seit 2015 nur noch kosmetische Änderungen durchgeführt, verkaufen kaum noch Strassenmopeds, nutzen dann noch eine Vorschriftenänderung bei der sich an den eigentlichen Grenzwerten nichts ändert um ein erfolgloses, weil veraltetes Model einzustellen und viele glauben das auch noch,……

Währenddessen wird in Bologna und München ein Verkaufsrekord nach dem anderen mit immer wilderen Modellen erzielt, aber natürlich die Bürokratie bremst die Technik aus