GP-News
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- JulianS80 Offline
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Re: GP-News
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Was glaube noch gar nicht erwähnt wurde:
Um die Druckproblematik anzugehen, hat Michelin einen breiteren und höheren Vorderreifen zum Test gebracht. Durch das größere Luftvolumen im Reifen soll der Reifendruck bei Temperaturänderungen stabiler bleiben. Den Zieldruck hat Michelin mit 1,7 Bar angegeben, also auch mehr in die Richtung, die die Fahrer bei der jetzigen Konstruktion vorgezogen haben.
Um die Druckproblematik anzugehen, hat Michelin einen breiteren und höheren Vorderreifen zum Test gebracht. Durch das größere Luftvolumen im Reifen soll der Reifendruck bei Temperaturänderungen stabiler bleiben. Den Zieldruck hat Michelin mit 1,7 Bar angegeben, also auch mehr in die Richtung, die die Fahrer bei der jetzigen Konstruktion vorgezogen haben.
- Boo Offline
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Re: GP-News
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Haste ne Quelle dafür? Klingt ja nach ner lustigen BegründungJulianS80 hat geschrieben: Um die Druckproblematik anzugehen, hat Michelin einen breiteren und höheren Vorderreifen zum Test gebracht. Durch das größere Luftvolumen im Reifen soll der Reifendruck bei Temperaturänderungen stabiler bleiben.
- JulianS80 Offline
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Re: GP-News
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Simon Crafar hat beim Test Piero Taramasso von Michelin dazu interviewt. Werde jetzt aber nicht nochmal 7 Stunden durchskippen um es zu finden, sorry
- Ray S. Offline
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Re: GP-News
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Das allgemeine Gasgesetz lautet:
p x V
--------- ist konstant
T
p = Druck, V = Volumen, T=Temperatur
p x V
--------- ist konstant
T
p = Druck, V = Volumen, T=Temperatur
Gruss Ray
- Boo Offline
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Re: GP-News
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Das gilt nicht für Raumfahrttechnik
Darum hab ich nach der Quelle gefragt, ich hoffe dass das bloss ein Missverständnis bei der Informationsweitergabe war.
Aber hey, wenn sie auf 1.7bar Minimum runtergehen können mit der neuen Geometrie, ist ja alles paletti. Warum sie das noch müssen, wenn sie schon das universelle Gasverhalten manipulieren können, ist ja nicht so wichtig
Darum hab ich nach der Quelle gefragt, ich hoffe dass das bloss ein Missverständnis bei der Informationsweitergabe war.
Aber hey, wenn sie auf 1.7bar Minimum runtergehen können mit der neuen Geometrie, ist ja alles paletti. Warum sie das noch müssen, wenn sie schon das universelle Gasverhalten manipulieren können, ist ja nicht so wichtig
- Olaschir Offline
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Re: GP-News
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Tiger Warshaw hat geschrieben:Darauf haben alle gewartet: Das Wunderkind fährt jetzt auf der Gresini-Duc raus.
Irgendwie kommt mir da der Gedanke, den wohl auch Gigi hatte, der Spion im Ducati Feld...froetz hat geschrieben:Tardozzi lässt die HRC-Jungs mal ein bisschen schauen.
Ich denke mal, nächstes Jahr wird zum ersten Mal in der MotoGP Zeit - oder sogar inkl. seit 1949 ??? - ein Nicht Werxteam Fahrer WM wird.
JMartin hat es dieses Jahr nicht geschafft, also ist dieser Rekord noch für MM93 offen.
Nächste Rekorde stehen dann für 2025 an. 10. WM Titel, 1. Fahrer der auf 3 verschiedenen Fabriken GP Siege geholt hat, 1, Fahrer der auf 3 verschiedenen Fabrikaten WM geworden ist. 2025: fährt er damit für: KTM.
Das ist dann kleine geruhsame Beruhigung für ihn darauf, das es mit dem 16. WM nix mehr werden könnte...
MM93 ist auf Rekorde aus, das treibt ihn an.
3 Jahre hat er bereits verloren (WM Titel 9, 10 und 11), 2022 hat er bereits Honda gesagt, "wenn ihr nicht wollt, ich will" und ist deshalb zu Gresini gegangen. Wo war Gresini vor 3 oder 4 Jahren...?
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Olaschir
3 viertel von 4 - das reicht mir - eigentlich...
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- oliver4711 Offline
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Re: GP-News
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Wenn er 2024 wirklich Weltmeister wird, holen die ihn sicher ins Werksteam (alles andere wäre unverständlich)
- Tiger Warshaw Offline
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Re: GP-News
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Wenn er das schafft steigt seine Aktie ins unermessliche.
Werksteam sicher aber nicht Ducati, sonst wird es nichts mit WM auf 3 Marken
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- StefanH Offline
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Re: GP-News
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Das erledigt MV12 schon 2024Olaschir hat geschrieben:...1. Fahrer der auf 3 verschiedenen Fabriken GP Siege geholt hat,
Grüße aus der Oberpfalz
moosi
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- froetz Offline
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Re: GP-News
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Damit hab ich diese Saison schon gerechnet... Klappte leider nicht.