RN32 Motorschäden

[Normen]

Kann mir kaum vorstellen, daß man einen Motor mit so einem Schaden nochmal aufbauen kann, wird die Kosten sprengen. Da sind Zylinder, Kolben Kurbelwelle usw. Schrott. Für das Geld kauft man dann besser einen neuen Motor.

[Yondaime]

gibt es bei der RN65 auch so viele Motorschäden wie bei der RN32?
könnt ihr logisch denken?

es liegt nicht an den Pleueln.....und das Problem warum es zu Motorschäden bei der RN32 kam/kommt, ist längst bekannt.

[briese159]

gibt es bei der RN65 auch so viele Motorschäden wie bei der RN32?
könnt ihr logisch denken?

es liegt nicht an den Pleueln.....und das Problem warum es zu Motorschäden bei der RN32 kam/kommt, ist längst bekannt.

Dann klär uns mal auf bitte!

[MadMike323]

Weiß doch eh jeder das die RN49 und 65 genau so oft betroffen ist.
Aber auf die Ursache bin ich gespannt

[Knubbler]

Da bin ich jetzt aber auch neugierig. Wenn die Serien Pleuel vollkommen in Ordnung und nicht die Ursache sind, wie bringt man die dann zum Bruch?

[Kawa99]

gibt es bei der RN65 auch so viele Motorschäden wie bei der RN32?
könnt ihr logisch denken?

es liegt nicht an den Pleueln.....und das Problem warum es zu Motorschäden bei der RN32 kam/kommt, ist längst bekannt.

Ich bin ganz Ohr - erzähl bitte

[marv]

Ich find die R1 ja sowas von geil - aber ich steh nicht auf "Motorschaden" sondern auf "funktioniert". Daher ist das schöne geile Mopped für mich keine Option (mehr). Echt schade - aber das kann ich mir leider nicht leisten...

ich fürchte, dann fällt aber jedes aktuelle moped für dich raus. so ein motor muss halt ab und zu mal einen service kriegen.
meine r1 und die von meinem kollegen haben jetzt 12600km drauf, bei ihm reine rennkilometer, bei mir 10.500.
das bauchgefühl entcheidet, wann man das checken lässt. gibt auch r1en, die haben das doppelte geschafft.

[Knubbler]

Selbst wenn man seine R1 nach jedem Renntag zum offiziellen Yamaha Service nach Japan bringt, das was dann gewartet wird, hat nicht wirklich einen Einfluss auf abreißende Ventile und Pleuel. Diese müssten ausgebaut und geprüft werden mittels Röntgen, Mikroskopie oder zumindest Kontrastmittel Rissprüfung. Aber solange nicht wirklich klar ist, warum die R1 Titan Pleuel überhaupt abreißen an dem Motor, würde auch das nicht absolute Gewissheit geben.
Jetzt warten wir also erstmal ab, dass der Yondaim uns aufklärt, bevor wir mit anderen Themen weiter machen. Er war ja gestern zuletzt online, also wird er das wohl gelesen haben.

[onkel tom]

gibt es bei der RN65 auch so viele Motorschäden wie bei der RN32?
könnt ihr logisch denken?

es liegt nicht an den Pleueln.....und das Problem warum es zu Motorschäden bei der RN32 kam/kommt, ist längst bekannt.

Logisches denken wurde abtrainiert...
Wo bleibt hier die erhellende Info?

[Yondaime]

Ein kleiner Tipp