Schwerer Unfall Oschersleben 1.7.

[tommi]

[brasletti]

Aussen rum überholen ist generell eine ganz schlechte Idee. Musste ich selber schmerzhaft erfahren.

[Taurus]

Ich hatte vor ein paar Wochen einem Zynderkollegen ein Osche-Ticket abgekauft und musste gezwungenermaßen in Gruppe C/3 fahren. Meine Beobachtungen decken sich mit den Aussagen hier und es ist nicht verwunderlich, dass in den langsameren bzw. Anfängergruppen mehr passiert.

Warum überhaupt immer im kurveneingang überholen? Und genau da hört dann meist auch „können“ und „Talent“ auf….

Nun, es kommt ja immer darauf an, wie heterogen das Ganze ist. In der besagten triple Links lief ich auf einen geschätzt 10 - 15 Sek. Langsameren auf. Stelle mich innen neben den Kollegen, er hätte locker seinen Streifen weiter fahren können, aber er musste seine "Platzierung" unbedingt zurückkämpfen, machte sodann die Bremse nochmal auf und knallte vor mir die Türe zu. Er kam außen dann selber in Stress und bekam den Bogen noch so gerade eben hin.

Bei diesen Teilnehmern stimmt einfach das Mindset nicht - das es eben bei reinen Trainings um nichts geht! Das kann man schon an der Körperhaltung bzw. -spannung sehen.

Ein anders Beispiel ereignete sich am Dienstag am SaRi. Ende Start zieht hat ein Teilnehmer aus Gruppe 4 einen deratigen Stoppie hingelegt, dass er über den Lenker ging und von seinem eigenen Motorrad getroffen wurde. Für mich ein Indiz mangelhafter Erfahrung und Kontrolle.

Meiner Meinung wäre es an der Zeit, Neulinge/Anfänger an die Hand zu nehmen und mal von Grund auf an die Thematik Renntsrecke heranzuführen. Die freiwillge Instruktoren-Teilnahme und die kurzen Gewissens-Anprachen bei den Fahrerbesprechungen sind nicht mehr zeitgemäß und nicht ausreichend.

Es mag für den ein oder anderen albern klingen oder mit dem Deutschland-Vorschriften-Argument kommen, aber ich würde tatsächlich für ein Rennstrecken-Führerschein plädieren. Nachweispflicht von Praxis, Theorie und vor allem Psychologie, dass den Leuten mal eingetrichtert wird, um was es bei einem TRAINING überhaupt geht!

Personenbeförderungsschein, Taxischein, Hundeführerschein, Staplerschein, Waffenschein......für jedweden Käse muss man seine Qualifikation nachweisen. Auf der Renstrecke soll das nach Jahrzehnten und etlichen Verletzten und Toten so weiter gehen?

Diese Hürde würde den ein oder anderen womöglich abschrecken - schlecht für das Geschäft. Wie sollte man das Ganze umsetzen?

Fragen über Fragen....aber irgendwann sollte man anfangen über Veränderungen nachzudenken.

Selbstverständlich dem Verunglückten alles Gute!

[R6-Pille]

Vielleicht würde es schon helfen auf dem Anmeldeformular hierzu einen Passus in Fettschrift zu ergänzen. Möglichst kurz und knackig die Punkte ansprechen, die für eine entsprechende Verhaltensweise auf Strecke und Fahrerlager zur Anwendung kommen sollen

Das Ganze muss dann insbesondere zu Veranstaltungsbeginn auch überprüft werden.
Fällt jemand durch chaotisches Verhalten auf kriegt er eine gelbe Karte.
Versteht er das nicht gibt es halt die rote und damit kann er dann einpacken.

[Kurvenjunkie]

Ich wundere mich echt über einige Beiträge hier. Oschersleben ist technisch eben etwas anspruchsvoller und nicht so breit wie eine GP-Strecke. Damit sollte man aber klarkommen können, genauso wie mit dem innen am Kurveneingang überholt zu werden. That’s racing!

Wem das nicht passt der sollte das Hobby Rennstreckenfahren einfach mal überdenken.

[Sordo]

Wenn man Hubraum minderbemittelt ist hilft es auch nicht sich das kurvenparkende Kilobike am Kurvenausgang zurecht zu legen.
Ja ich überhole ende Start Ziel beim umlegen von links auf rechts, Hotelkurve 1 + 2 außen und ebendso bei der Triple links wenn's passt.
Auch im Schell S in der zweiten innen rein ist prima um die 1000er abzufrühstücken.
Eingang Start Ziel geht natürlich aber bei der Zielline ist die Boden Boden Rakete wieder vorbei.
Natürlich trägt man ein größeres Risiko wenn man außen überholt aber das ist einem ja vorher bewusst und sollte sich eigene Reserven frei halten.
Aber ich schweife gerade ab.....

[der Blinde]

Ich hatte Anfang Juni dieses Erlebnis in der 2. schnellsten Gruppe im 2 Turn.
Kollege wurde vom Veranstalter nach dem Vorfall sofort in die 2. langsamste Gruppe gesteckt.
Das ist auch nur der Selbsteinschätzung geschuldet.

https://youtu.be/8T0l0KDOLl0

[R6-Pille]

Wenn man Hubraum minderbemittelt ist hilft es auch nicht sich das kurvenparkende Kilobike am Kurvenausgang zurecht zu legen.
Ja ich überhole ende Start Ziel beim umlegen von links auf rechts, Hotelkurve 1 + 2 außen und ebendso bei der Triple links wenn's passt.
Auch im Schell S in der zweiten innen rein ist prima um die 1000er abzufrühstücken.
Eingang Start Ziel geht natürlich aber bei der Zielline ist die Boden Boden Rakete wieder vorbei.
Natürlich trägt man ein größeres Risiko wenn man außen überholt aber das ist einem ja vorher bewusst und sollte sich eigene Reserven frei halten.
Aber ich schweife gerade ab.....

Damit soll man auch nicht pauschal eine gelbe Karte bekommen.
Wir sind hier auf der Piste ja nicht mehr in der Fahrschule.

Wichtig ist halt deine Aussage, das immer eine Reserve vorhanden ist.
Du bist eh in Gruppe 1 oder 2 und da sind keine Anfänger drin die sich bei deinen Überholmanövern in die Hose scheißen.

[businesskasper]

In anderen Threads beschweren wir uns über Nachwuchsförderung und das nix mehr geht und hier wollen wir die Einstiegshürde höher legen. Irgendwie schizophren.

Ein Fahranfänger, der mit seiner 125er oder 300er in Most über die GP-Strecke in der langsamsten Gruppe zuckelt, ist mir 10x lieber als ein Landstraßen-Marquez, dessen Ego angekratzt ist, weil er in der langsamsten Gruppe fahren muss. Zweiterer schafft es aber wahrscheinlich eher sich die "Rennstreckenbefähigung" zu besorgen, weil es ihm leichter fällt, die Theorie erstmal praktisch umzusetzen.

Was ich mir wünschen würde: Aufkleber für den Helm nach der Fahrerbesprechung und ein oder zwei Instruktoren, die in den Gruppen mitfahren und die Leute hinterher auf ihre Fehler ansprechen. Der sehr überwiegende Teil, damit meine ich fast alle, macht ja alles richtig. Da sind halt immer nur 1 oder 2 Chaoten dabei und manchmal bauen die halt große Scheiße.

[OT71]

Oh Leute, irgendwann muss ich dann noch mein polizeiliches Führungszeugnis vorzeigen... bleibt doch auf dem Boden. Ich mache den Scheiß schon 10 Jahre, und ich kann nicht erkennen dass das schlimmer wird. Scheiße passiert, und oft hilft einfach mal durch die Boxengasse fahren....der klüger gibt nach.