GP-News

[Roland]

Wobei mich da seit Jahren die Frage quält -
Ist das Motorrad auf MM zugeschnitten oder ist der Typ so ein unfassbarer Alien das er auch mit einer Knallkiste vorne ist.

Die Tendez geht von meiner Seite aus zu Antowort Nummer 2.
Das was der von Tag 1 der Rückker mit extremem Schmerzen abliefert - Das kann man doch nicht glauben.

Antwort Nr2 ist zutreffend. Der ist halt der einzige, egal worauf man ihn setzt, pfeilschnell ist. Siehe damals in Jerez, als sein Unfall passierte, er bis zu einer Sekunde schneller war als der Rest der Welt.

Die Mär von wegen "Honda würde nur ein Bike allein für MM bauen", glaube ich nicht. Das ergäbe für keinen Hersteller Sinn, schließlich kostet zb ein Pol Espargaro auch ein paar Millionen.
Aber andererseits gesehen, könnte man annehmen, dass so ein Überflieger wie MM einen Hersteller in seiner Arbeitsweise auch ein wenig in Sicherheit wiegt, im Sinne von "egal was wir ihm hinstellen, der macht das schon".

Lin Jarvis beschwert sich über 8 Ducatis im Feld. Sorry, aber dass es nicht mehr Yamahas gibt, dafür kann doch Ducati nix. Übrigens soll VR46 ab 2024 angeblich auf Yamaha setzen. Blöd nur, dass das VR46 Team mit Ducati einen Vertrag bis einschließlich 2024 hat.

https://de.motorsport.com/motogp/news/y ... /10408084/

[Roland]

Ich denke auch Zweiteres. Zumindest vor seiner Verletzung.
Der hat doch auf 2 Rädern alles hergebrannt. War da nicht mal so ein Dirttrack Rennen wo er auch gewonnen hat?

MM hat damals auf Anhieb beim Race of Champions in Barcelona den amtieren Dirttrack Weltmeister plattgemacht. Wohlgemerkt!

[Y-Race]

Wobei mich da seit Jahren die Frage quält -
Ist das Motorrad auf MM zugeschnitten oder ist der Typ so ein unfassbarer Alien das er auch mit einer Knallkiste vorne ist.

Ich denke auch Zweiteres. Zumindest vor seiner Verletzung.
Der hat doch auf 2 Rädern alles hergebrannt. War da nicht mal so ein Dirttrack Rennen wo er auch gewonnen hat?

MM macht den Unterschied...das denke ich auch.
Da er aber bis jetzt in der MotoGP ja nur Honda fuhr, würde ich ihn gerne nochmal auf einem anderen Hersteller sehen.
Ob er nochmal zu Yamaha, Ducati oder Aprilia wechselt ?

[Chris]

MM macht den Unterschied...das denke ich auch.
Da er aber bis jetzt in der MotoGP ja nur Honda fuhr, würde ich ihn gerne nochmal auf einem anderen Hersteller sehen.
Ob er nochmal zu Yamaha, Ducati oder Aprilia wechselt ?

GasGas

[StefanH]

Der kann gerne ins Brause Imperium wechseln...Hauptsache, nicht Aprilia

[Chris]

Der kann gerne ins Brause Imperium wechseln...Hauptsache, nicht Aprilia

Why not?

[Tom-ek]

Schaumermal was MM '23 abliefert. Lange Zeit war es Ihm egal das die Honda ein Kackfass ist, er konnte damit umgehen. Mittlerweile spricht aber auch er das Honda nicht gut ist.
Jünger ist er nicht geworden, auch die Erfahrung leichtsinnigen handelns und damit verbundene sehr lange und schwierige Genesung hat der jetzt auch.
Dass er vorne mitmacht denke ich auch. Ob das wieder so dominant wird ?? Wir werden sehen.

[Roland]

Der kann gerne ins Brause Imperium wechseln...Hauptsache, nicht Aprilia

Weder KTM noch Aprilia können seine Gage bezahlen. Nur weil RB KTMs Hauptsponsor ist, bedeutet das nicht, dass die sich MM leisten können.
Davon abgesehen, wird sich MM nicht auf eine Gurke setzen. Das hat er nämlich gerade.

[StefanH]

Na dann passt es ja

[Earnie]

Wobei mich da seit Jahren die Frage quält -
Ist das Motorrad auf MM zugeschnitten oder ist der Typ so ein unfassbarer Alien das er auch mit einer Knallkiste vorne ist.

Die Tendez geht von meiner Seite aus zu Antowort Nummer 2.
Das was der von Tag 1 der Rückker mit extremem Schmerzen abliefert - Das kann man doch nicht glauben.


Meine ganz persönliche Vermutung (auf die Gefahren eine Shitstorms vorbereitet) :
Alberto Puig ist der größte Innovationsbremser.
Gigi Zickelbart gibt interessante Interviews und Rückmeldungen.
Massimo Ravioli entschuldigt sich letztes Jahr mehrfach was seine Fahrer für einen Eimer bekommen haben.
Alberto Puig sagt - Motorrad gut, Fahrer Schnauze halten und gewinnen.


Wie harsch wird sein Feedback in Gesprächen mit HRC sein wenn er selber der felsenfesten Überzeugung ist das die Fahrer alle Kackbeutel sind anstatt einfach mal das alte Fastbike Motto Später, Härter, Früher umzusetzten.

Gut auf den Punkt gebracht