GP-News

[scm]

Danke!

[Johnny]

MM hat heute den E-Fuel, der ab 2024 für alle verpflichtend ist, in Jarama mit seiner RCV getestet!

....find ich super. Meiner Meinung nach eine der wenigen Möglichkeiten den Verbrenner nachhaltig sauber zu bekommen.

In der Formel 1 wird 1 % (ja, eins) des insgesamt erzeugten CO2 durch den von den Rennwagen verbrannten Sprit erzeugt.
Schöner Schein, mehr nicht

[R6-Pille]

Einfach gesagt erzeugt ein Bundesligaspiel genauso viel CO2 emittiert wie bei einem F1 oder GP Lauf.
Es sind die Zuschauer und das Drumherum.

Daran denkt die Allgemeinheit nur nicht.

Trotzdem es das neue E-Fuel eine gute Sache da es den Sport in ein positiveres Licht setzt.

[Roland]

Einfach gesagt erzeugt ein Bundesligaspiel genauso viel CO2 emittiert wie bei einem F1 oder GP Lauf.
Es sind die Zuschauer und das Drumherum.

Daran denkt die Allgemeinheit nur nicht.

Trotzdem es das neue E-Fuel eine gute Sache da es den Sport in ein positiveres Licht setzt.

Ich glaube dass in einer einzigen Fussball Saison weltweit mehr Emissionen entstehen, als in einer F1 Saison.

Ich finde e-fuels prima, weil es in die richtige Richtung geht! Die Verbrenner sind nicht tot, die Entwicklung neuer Treibstoffe ist wichtig!
Und mal ehrlich, wer will denn den Elektroquatsch in der Topklasse sehen? Ich finde die Elektromeisterschaft schon interessant, aber halt als eigene Meisterschaft und nicht in der Speerspitze des Motorradrennsports.

[businesskasper]

Ich bin jetzt kein F1-Fan. Aber das ist imho etwas zu kurz gegriffen. Immerhin war diese Rennserie auch mal Entwicklungsträger und warum sollte sie das nicht wieder sein. Wenn demnächst die F1 zeigt, dass man den Verbrenner auch ohne fossile Brennstoffe betreiben kann, warum sollen dann nicht irgendwann die Fußballfans zum Bundesligaspiel ohne fossile Brennstoffe fahren.

Auch wenn die Energiebilanz von E-Fuels heute völlig beknackt ist, muss das ja nicht so bleiben. Deswegen startet man ja auch im kleinen, bspw. mit einer Rennserie und nicht mit der Großserie.

[Chef_Koch]

Honda testet eine Carbon-Trockenkupplung:

Was ist da genau aus Carbon?
Wohl nur die Druckplatte?

Nö, ich denke schon dass die komplett aus Carbon ist

Hab noch ein besseres Bild gefunden:

MotoGP_Carbon_Dry_Clutch_detail.jpg (211.47 KiB) 831 mal betrachtet

Außenkorb schaut mir nach Alu aus.
Wenn man das Bild mit dem Vorjahresmodell vergleicht fällt - von außen sichtbar - nur eine Änderung bei Druckplatte und Scheiben auf.

Druckplatte hat nun eine dunkle Oberfläche. Eventuell geschmiedetes Carbon. (forged carbon)
Vorher hat man auch das die typisch kupferfarbene Erscheinung der Sintermetallreibscheiben gesehen.
Das sieht man jetzt auch nicht mehr. Stattdessen auch "Carbon-Look".

Carbonkupplung gab es schon zu Beginn der 2000er in irgendeinem Eimer, war glaube ich von AP.

Was war dann da alles Carbon?

[Walnussbaer]

Muss ich mal raussuchen, ich glaube, das war in einem Buch abgedruckt. Ich erinnere mich auch bloß, weil da ein Foto dabei war.

[Ray S.]

Fettes Lineup auf der Ranch. (Ok, sind jetzt nicht allzuviele deutsche und englische Fahrer dabei...)

Vale_n.jpg (51.37 KiB) 435 mal betrachtet

[Roland]

Darren Binder war mit Intact die Moto2 Kalex für 2023 testen, das Team ist sehr zufrieden und Darrens Bestzeit war eine 1.43.0. Die Polezeit heuer beim GP war von Ogura und 8/10 schneller.

[fraggle]

Darren Binder war mit Intact die Moto2 Kalex für 2023 testen, das Team ist sehr zufrieden und Darrens Bestzeit war eine 1.43.0. Die Polezeit heuer beim GP war von Ogura und 8/10 schneller.

Wenn Du jetzt noch dazuschreiben würdest wo er die 1:43 gefahren ist, wäre es nicht schlecht

Wahrscheinlich in „Scherez“ ?