Bei Turbomotoren sieht das anders aus, aber das ist hier kein Thema.
Der Brennwert von 95 und 102 Oktan ist identisch, daher gibt es auch kein Leistungsplus. Gekühlt wird auch nicht besser.
Woher auch? Unsere Motoren verbrennen so sauber, dass die "Rückstände" absolut vernachlässigbar sind.
Oder wieviele Themen kennt ihr hier, dass die Einspritzdüse verschmutzt ist oder die Ventile undicht sind?
Wenn die Jungs auf der Rennstrecke das blaue Flugzeugbenzin in den Tank kippen muss ich immer schmunzeln
