Gebläse (Laubbläser?) zum runterkühlen zwischen den Turns

[Soundwave]

Du kannst deine WaPu auch gegen eine elektrische tauschen, die läuft dann entsprechend noch nach bei Zündung an.
Da muss halt die Fördermenge und -geschwindigkeit passen.

Und zum Thema Lüfter raus, ist es mM. nach immer abhängig vom Motorrad.
Bei meiner GSXR 750 K8, nicht von Nöten. Bei der RSV4 hemmen die beiden Lüfter die Kühlleistung auf der Renne. Beide raus hat bei mir im Schnitt 5 Grad weniger Temperatur gebracht.

[R.I.P. steirair]

Kurz nebenbei:

wäre eine Wasserpumpe welche ich im Schlauchsystem einbauen kann und dann über einen externen Anschluss betreiben kann eine Lösung?
Wichtig ist natürlich, dass die Pumpe den normalen Wasserfluss nicht stört.

Gruss Daniel

Herst, warum so kompiziert. Hast du solche Hitzeprobleme?. Bau wieder Lüfter ein, schalte die per Hand oder übers Steuergerät, und wenns wirklich ganz ganz viel Heiß ist, nimm so einen Laubbläser. Ansonsten schau dir eher mal den Kühler an.

[R.I.P. steirair]

...als ob es in der Box nicht schon laut genug wäre...

Fahr einfach die Auslaufrunde nen Gang höher ... und der Lüfter den du hast reicht doch.

Gruß
Carsten

Was auch falsch ist. In der Auslaufrunde gemütlich mit mitllerer Drehzahl. Bei zu hohem Gang wird dir das eher heiß

[Veilseid]

Ich habe mir den Ventilator auf einen Schalter gelegt. Ich schalte in der Auslaufrunde ein. Wie aber erwähnt, die Drehzahl ist dabei relativ normal, weil mit mehr Drehzahl das Wasser schneller fließt. Im Stand bring der Ventilator nichts, weil das Wasser nicht mehr fließt.

Wenn es wirklich heiß ist, dann habe ich so einen billig Laubbläser mit Strom:

Laubbläser.JPG (22.82 KiB) 762 mal betrachtet

Mit Strom, weil ich sicher den Akku vergesse aufzuladen . Da die Reifenwärmer ohnehin Strom brauchen, stört das Kabel nicht. Der hat 6 Stufen, von mäßig laut bis sehr laut. Darum verwende ich den nur, wenn kein Wind geht und es Hochsommer ist.
Es geht ja darum die Stauhitze wegzubekommen. Der Krümmer und Motor strahlen weiter Hitze ab und ohne Fahrtwind wird diese nicht abgeleitet. Ich denke die Ingenieure haben sich das sicher beim Bau der Maschinen schon überlegt. Trotzdem schadet es nicht die Stauhitze wegzubekommen, meine Meinung.

[Philibilly]

…du weisst aber schon dass du damit nur das Wasser im Kühler kühlst und es keinen bis wenig Einfluss auf das Wasser im Motor hat?

Völlig richtig, aber damit kocht sie nicht mehr über. Ging mir nur um das.

Motor sollte (hoffe ich zumindest ) nie zu heiß bekommen weil der Lüfter auch beim Fahren ab 95° angehen würde (wobei sie beim Fahren nie so heiß wird immer so 93° (eigentlich vorbildlich, selbst bei fast 40° Außentemperatur), immer nur in der Box nach dem Abstellen wenn sie die Hitze nicht mehr von selbst wegbringt)

Und ja, habe schon Ventil, Deckel etc. getauscht - daran lags leider nicht

[TTs Target]

Kurz nebenbei:

wäre eine Wasserpumpe welche ich im Schlauchsystem einbauen kann und dann über einen externen Anschluss betreiben kann eine Lösung?
Wichtig ist natürlich, dass die Pumpe den normalen Wasserfluss nicht stört.

Gruss Daniel

Dazu kann ich nichts sagen, weiß aber, dass es in der Langstrecke Anschlüsse an den Kreislauf gibt, mit dem kaltes Wasser eingeleitet werden kann. KA obs die bei denen zu kaufen gibt, aber damit hast du natürlich direkt Ruhe dann. Bisschen heiß raus, kalt rein.

[BastiR]

Wie ist eure Erfahrung mit Thermostat ausbauen? Bringt das was?

[Veilseid]

Ich habe es draußen. Bringt nichts. Nur das du eine potentielle Fehlerquelle weniger hast. Darum habe ich es ausgebaut. Natürlich auch wegen dem Gewicht

[R6-Pille]

Wie ist eure Erfahrung mit Thermostat ausbauen? Bringt das was?

Sollte es plötzlich zu regnen anfangen benötigst du ein zusätzlichen Boxenstop um den Kühler zum Teil abzukleben. Ansonsten kühlt der Motor zu stark ab.

[Lutze]

Sollte es plötzlich zu regnen anfangen benötigst du ein zusätzlichen Boxenstop um den Kühler zum Teil abzukleben. Ansonsten kühlt der Motor zu stark ab.

Du fährst im Winter?