GP-News

[Roberto]

Das wäre eher eine ungerechte Bevorzugung, aber bitte keine Verschwörung.
Und nein, ich glaube nicht dass FQ von Michelin bevorzugt wird. Ich glaube, dass die Yamaha generell reifenschonender ist und daher die Streuungen nicht so drastische Auswirkungen haben wie bei Ducati und KTM.

[madsin]

Das wäre eher eine ungerechte Bevorzugung, aber bitte keine Verschwörung.
Und nein, ich glaube nicht dass FQ von Michelin bevorzugt wird. Ich glaube, dass die Yamaha generell reifenschonender ist und daher die Streuungen nicht so drastische Auswirkungen haben wie bei Ducati und KTM.

Das scheint eher Fahrer abhängig zu sein.
VR46 würde dir wohl wiedersprechen Der hat doch schon ne ganze Weile Probleme damit, den Hinterreifen verschleiss in den Griff zu bekommen.

[oliver4711]

wenn die Reifen ohnehin verlost werden, dann ist der Verschwörungstheorie ja schon mal eine ganz wesentliche Grundlage entzogen - ist ja nicht so, dass Michelin, wie früher Bridgestone, die Reifen speziell nach den Bedürfnissen eines Herstellers baut

[frrranky]

vielleicht hilft auch der richtige Reisepass passend zum Hersteller.

da stelle ma uns mal janz dumm ... und frajen uns mal janz daemlisch, warum de Zarco met dae rischtische Pass net schon laengs dreifacher Weltmeister jeworden is ?

[froetz]

Hmmmm, der war doch schon in der M2 zwei mal Weltmeister, zwar nicht auf Michelin aber solche Sachen sind doch bei Verschwörungstheorien egal!!!

[Roberto]

Das wäre eher eine ungerechte Bevorzugung, aber bitte keine Verschwörung.
Und nein, ich glaube nicht dass FQ von Michelin bevorzugt wird. Ich glaube, dass die Yamaha generell reifenschonender ist und daher die Streuungen nicht so drastische Auswirkungen haben wie bei Ducati und KTM.

Das scheint eher Fahrer abhängig zu sein.
VR46 würde dir wohl wiedersprechen Der hat doch schon ne ganze Weile Probleme damit, den Hinterreifen verschleiss in den Griff zu bekommen.

Rossi hat diese Probleme aber immer, das hat nichts mit der Streuung zu tun.
Pecco Bagnaia hatte in Spielberg 1 vor dem Rennabbruch geführt. Nach dem Rennabbruch gings mit neuen Reifen (gleiche Mischung) nur mehr nach hinten.
Das ist mit Streuung gemeint.

[madsin]

Das wäre eher eine ungerechte Bevorzugung, aber bitte keine Verschwörung.
Und nein, ich glaube nicht dass FQ von Michelin bevorzugt wird. Ich glaube, dass die Yamaha generell reifenschonender ist und daher die Streuungen nicht so drastische Auswirkungen haben wie bei Ducati und KTM.

Das scheint eher Fahrer abhängig zu sein.
VR46 würde dir wohl wiedersprechen Der hat doch schon ne ganze Weile Probleme damit, den Hinterreifen verschleiss in den Griff zu bekommen.

Rossi hat diese Probleme aber immer, das hat nichts mit der Streuung zu tun.
Pecco Bagnaia hatte in Spielberg 1 vor dem Rennabbruch geführt. Nach dem Rennabbruch gings mit neuen Reifen (gleiche Mischung) nur mehr nach hinten.
Das ist mit Streuung gemeint.

Du schreibst, die Yamaha kaschiert das besser. Ich sage, andere Yamaha Fahrer haben massive Probleme.
Deshalb sage ich, Fahrer abhängig.

Keine Ahnung, wie die Reifen streuen, Tatsache ist jedoch, das Fabio am wenigstens Probleme damit hat.
Ergo, scheint er einiges richtig zu machen.
Ich wage zu behaupten, dass immernoch der Fahrer den unterschied macht

[FrontPlayer]

Der sich zerlegende Vorderreifen von Oliveira in Spielberg war wohl auch eher dem Hersteller zuzuschreiben, wie dem Fahrer

https://www.speedweek.com/motogp/news/1 ... chief.html

auch wenn die Michelin in der Qualität schwanken, Fabio und sein Team kriegen es gut kaschiert.

Darauf möchte sich auch Michelin berufen - bis es evtl. beim entscheidenden Rennen bei FQ passiert

Michelin-Rennchef Piero Taramasso verweist in solchen Fällen gern auf Fabio Quartararo, der mit der Werks-Yamaha scheinbar mühelos auf und davon fuhr.

[Roberto]

Die Einheitsreifen Regel in der MotoGP ist halt sportlich gesehen komplett scheiße. Wie soll ein Hersteller gleich gut geeignete Reifen für V4, R4, Screamer, Bigbang, Alurahmen, Stahlgitterrahmen, Öhlins und WP liefern können. Da wird immer jemand bevorzugt und benachteiligt.
Zumindest Dunlop, oder Bridgestone müssten wieder einsteigen.

[FrankyFuchs]

Bloß nicht! Dann ist eine Hälfte des Fahrerfeldes immer benachteiligt