CBR 600 RR springt nicht an

[Lutze]

Diagnosegerät könnte natürlich helfen, ohne hilft nur Schaltplan und dann auf die Suche gehen. Bei Zündung an muss auf jeden Fall das Motor Stop Relais und das Benzinpumpenrelais anziehen. Das merkst ja schon beim Hand auflegen.
Ansonsten eben mit dem Multimeter messen. Die Ansteuerung des Motorstoprelais kommt vom Killschalter wenn noch alles original ist. Also Killschalter durchmessen, eventuell ist da was über den Winter oxidiert. Wenn beide Relais angezogen haben musst du auf allen Zündkerzen und Einspritzdüsen +12 Volt messen. Zum messen am besten Stecker abziehen.

[Maik77]

Ich werf mal die wegfahrsperre in den Raum. Hört sich danach an.

Mal nen anderen Schlüssel versucht?

[Nikko]

@andrua
Anlasser drehht fröhlich vor sich hin
Zündfunken weiss ich nicht. Würde bedeuten tief ins Mopped zu tauchen...
Ja Tachonadeltest gibt es
Es summt oder klackt gar nichts

@lutze
da zieht gar nihcts an
Diagnosegerät hab ich für meine Suzi (L7) hm geht das auch für die Honda?
Ja ist alles noch original.
Um Zündfunke und Eispritzdüse zu messen, muss ich wohl anfangen sie zu entkleiden...

@Maik
Interessanter Gedanke. Wenn es die WFS wäre, würde sie dann trotzdem die Zündung an machen und den Nadeltest
druchführen? Kann ja den anderen Schlüssel mal ausprobieren.....

G Nikko

[Lutze]

@lutze
da zieht gar nihcts an
Diagnosegerät hab ich für meine Suzi (L7) hm geht das auch für die Honda?
Ja ist alles noch original.
Um Zündfunke und Eispritzdüse zu messen, muss ich wohl anfangen sie zu entkleiden...

Nein das Suzukigerät geht nicht an der Honda. Na du könntest zuerst mal an den Relais messen. Wenn die nicht schalten kannst dir auch das Messen an den Spulen sparen. Dachte die wäre schon nackt.

Zündung an und dann Killschalter ein und aus dann prüfen was die Relais machen. Besser natürlich mit Schaltplan und Multimeter.

@Maik
Interessanter Gedanke. Wenn es die WFS wäre, würde sie dann trotzdem die Zündung an machen und den Nadeltest
druchführen? Kann ja den anderen Schlüssel mal ausprobieren.....

Na für die WFS sollte doch das Lämpchen im Cockpit genügen um zu sehen ob die arbeitet.

[Nikko]

@lutze
da zieht gar nihcts an
Diagnosegerät hab ich für meine Suzi (L7) hm geht das auch für die Honda?
Ja ist alles noch original.
Um Zündfunke und Eispritzdüse zu messen, muss ich wohl anfangen sie zu entkleiden...

Nein das Suzukigerät geht nicht an der Honda. Na du könntest zuerst mal an den Relais messen. Wenn die nicht schalten kannst dir auch das Messen an den Spulen sparen. Dachte die wäre schon nackt.

Zündung an und dann Killschalter ein und aus dann prüfen was die Relais machen. Besser natürlich mit Schaltplan und Multimeter.

@Maik
Interessanter Gedanke. Wenn es die WFS wäre, würde sie dann trotzdem die Zündung an machen und den Nadeltest
druchführen? Kann ja den anderen Schlüssel mal ausprobieren.....

Na für die WFS sollte doch das Lämpchen im Cockpit genügen um zu sehen ob die arbeitet.

Ein Lämpchen? Welches denn? Es leuchten eigentlich alle oder meinst Du ein bestimmtes?

[Lutze]

Ich glaub ich bin die PC37 das letzte mal 2004 mit original Cockpit gefahren. Aus der Erinnerung ist da eine kleine meine rote Led. Diese blinkt wenn die Zündung aus ist ich meine für 24 Stunden nach Zündung aus. Kann man auch ganz abschalten. Bei Zündung an leuchtet die Dauerhaft wenn die Wegfahrsperre nicht deaktiviert wird. Normal sollte die Lampe nach Zündung an direkt aus gehen. Das kann man aber auch im Fahrerhandbuch nachlesen falls meine Erinnerung mich täuscht.

Edit: ich hab für dich mal gesucht da siehst du sie am Anfang noch einmal blinken dann leuchten und dann ist sie aus. So soll es sein. HISS steht dran.

https://www.youtube.com/watch?v=WOmoY6gkMkk

[Nikko]

Lutze!!

das ist wirklich nett!! Vielen Dank!

Ich check das heute Abend.

Gruss Nikko

[Nikko]

So, alles noch einmal "gecheckt".

Killschalter ein paar mal hin und her geschaltet, Relais gewackelt und siehe da!!

Brummmmmm.

Tja also woran es jetzt lag weiss ich immer noch nicht. Vermutlich, wie von euch vermutet, irgend ein Kontakt korrodiert.

Habt alle vielen Dank für eure Tipps!!

LG Nikko

[chris9]

un nu?
bis zum nächsten mal?
oder willste den killschalter zerlegen, reinigen, fetten?

[Nikko]

ja, werd ich machen......

Aber da ich nichrt weiss woran es nun wirklich lag ist das nur prophylaktisch...

G Nikko