Sendezeiten CryptoDATA Motorrad Grand Prix von Österreich 19 Aug - 21 Aug 2022

[Beau Riese]

Die Schikane ist schon nett, vor allem die Rechts-Links-Wechsel sind schön anzuschauen. Gefällt.
Allerdings habe ich einmal kurz die Luft angehalten, als eines der Mopeds (ich glaube, es war in der Moto2) nach einem Sturz in der Schikane fast noch in den Verkehr geschlittert ist. So richtig viel Raum war da nicht mehr. Vielleicht wird das ja noch überarbeitet?

[Johnny]

wie mir scheint, hat ducati nicht nur die herausforderung wm-titel, sondern auch das mit abstand hässlichste kackfass zu bauen...

DEN Konstrukteurstitel heimsen die seit Jahren so sicher ein wie der FCB deutsche Meisterschaften

In der Moto2 scheint das mit dem "man kann die Aero-Teile nicht so einfach verbieten" übrigens nicht so schwer zu sein

Nachdem KTM das ganze Aerodynamikzeugs komplett verschlafen hat, gibt es ab sofort eine Zusammenarbeit mit Red Bull Racing/Technologies. Die können das ja ganz gut eigentlich. Gespannt ob es dann einen Schritt nach vorne geht.

Das war 2017 schon mal ein "interessant":
https://www.motorsport-total.com/motogp ... e-17022106
und 2019 bereits eine "Überlegung wert":
https://www.focus.de/sport/motorrad/ktm ... 22146.html

Aprilia hat ja auch einen F1-Mannen geholt, aber die sind ja kein Maßstab für KTM

[steirair]

Aprilia hat ja auch einen F1-Mannen geholt, aber die sind ja kein Maßstab für KTM

Sag ich ja, verschlafen und nicht so als wichtig erachtet. Aprilia hat das deutlich besser gemacht und umgesetzt.

[Roberto]

Ob das nicht ein bisschen eine Ausrede von KTM ist?
Wenn Binder und Oliveira im Rennen
oft die gleiche Rennpace wie die Spitze haben, dann muss die Aero passen. Oder fahren sie nur im Qualifying ohne Aeropaket???
Und wer hat denn die Winglets & Co. bei KTM entworfen? Der Verkleidings-Laminierer?

[steirair]

Ob das nicht ein bisschen eine Ausrede von KTM ist?
Wenn Binder und Oliveira im Rennen
oft die gleiche Rennpace wie die Spitze haben, dann muss die Aero passen. Oder fahren sie nur im Qualifying ohne Aeropaket???
Und wer hat denn die Winglets & Co. bei KTM entworfen? Der Verkleidings-Laminierer?

Wenn die Rennpace passt, was sie ja tut, aber die Qualis nicht. Geben die Piloten zuwenig?.

[Heli66]

From the Hot Seat mit FQ20: https://www.youtube.com/watch?v=LFoYJ7lkq1w

Bei 0:40 sieht man den Mir abfliegen, aiaiai wahrscheinlich noch Glück im Unglück gehabt, dass er direkt in den Schotter geflogen ist und nicht auf den Asphalt.

[Roberto]

Ob das nicht ein bisschen eine Ausrede von KTM ist?
Wenn Binder und Oliveira im Rennen
oft die gleiche Rennpace wie die Spitze haben, dann muss die Aero passen. Oder fahren sie nur im Qualifying ohne Aeropaket???
Und wer hat denn die Winglets & Co. bei KTM entworfen? Der Verkleidings-Laminierer?

Wenn die Rennpace passt, was sie ja tut, aber die Qualis nicht. Geben die Piloten zuwenig?.

Nein, KTM kann kein Bike für eine schnelle Runde abstimmen. Bzw.
funktioniert die KTM mit den weichen Mischungen nicht. Und dabei wird auch eine andere Aerodynamik nichts ändern.

[Roland]

Aprilia und KTM teilen sich den gleichen Windkanal von Toyota in Köln. Dort habe KTM laut Rivola einige Dinge schneller verstanden als Aprilia.
Also komplett verschlafen hat KTM das Aerodynamikzeugs nicht.

https://www.speedweek.com/motogp/news/1 ... namik.html

Ich sags ja immer wieder, die MotoGP ist so komplex, dass man nur schwer zu sagen kann, dass es nur in einem Bereich fehlt.
Alleine wie Zeelenberg erklärt, warum Dovizioso und Morbidelli nicht mehr mitkommen, völlig im Gegensatz zu Quartararo. Der fährt die Yamaha einfach anders als die anderen beiden und ist in den Kurven um 1-2 km/h schneller. Hier ist auch das Reifenmanagement gefragt welches FQ anscheinend auch perfekt drauf hat.
FQ bremst geradeaus und lenkt dann ein, Dovi und Morbidio bremsen lange und hart in die Kurve. Dovi meint so wie FQ fährt, geht das nicht ein ganzes Rennen lang. Er machts aber trotzdem.

https://www.motorsport-total.com/motogp ... o-22082503

[heizer1982]

vielleicht fährt fq auf der geraden auch einfach langsamer.
ein experte meinte mal dann könnte man später bremsen und wäre schneller

[Boo]

Ich würde in die Aussagen von Zeelenberg nicht zu viel reininterpretieren.

Vielleicht müsste er erwähnen, dass all diese Unterschiede zwischen FQ und AD bzw. FM sich Datentechnisch qualitativ im Promillbereich befinden. Darum ist er auch im Promillbereich schneller übers Rennen.
So wie er es beschreibt, tönt das alles so trivial (und z.T. widersprüchlich). "Er bremst halt auf der Geraden und löst die Bremse dann, und lenkt dann ein. Die anderen bremsen hart und tief in die Kurve rein...." wetten, dass auch FQ deutlich härter und weiter in die Kurve reinbremst als wir alle hier?

Ist etwa so wie wenn der Tennisexperte sagt "Nadal ist so gut, weil er seine Bälle mit Topspin spielt"

Das beste ist ja "er lenkt das Motorrad mit seinem Talent". Ist definitiv die beste Antwort, auch wenns bissi lächerlich tönt. Jap, sein aktueller Fahrstil passt halt im Vergleich zu den anderen Fahrern besser zur aktuellen Hardware. Zack, zwei Zehntel pro Runde. Ist doch total plausibel, nicht?

Wie Roland sagt, das Thema ist wohl viel zu komplex, als dass man das so einfach runterbrechen kann. Könnte man ja auch einfach sagen und sich die anderen Erklärungsversuche zu sparen, die den Leser wohl nur auf falsche Vorstellungen bringt. Oder wenn man schon von den Unterschieden in den Daten spricht, mal die Daten zeigen. Das geht auch ohne dass die Konkurrenz davon profitiert. Rein qualitativ halt.