GP-News

[T300D]

Ach, Führungsrunden .... vergebene Anstrengungen ....
Man brauch nur einmal im Rennen führen .... am Zielstrich!
Hat man am WE ja in der WSBK gesehen.
<-- Ironie off -->

Aber is schon krass, doppelt so viele Führungsrunden FQ aber in der Tabelle nur 7.

[low_budget]

Klar ist die WM enger beisammen denn je, aber das bringt mir persönlich nichts. Wer WM wird ist für mich komplett zweitranging. Wenn Ihr Euch daraus die Spannung und Unterhaltung zieht, ist doch völlig ok. Ich stecke das Geld lieber in die WSBK. Da bekomme ich mehr für die Kohle.

Herr Oxley hat es super zusammengefasst:

https://www.motorsportmagazine.com/arti ... -a-problem

Für mich sind es einfach zu wenig Überholmanöver geworden. War und ist das Wichtigste, Spannenste für mich persönlich.

[J-C]

Moin!

KTM will wegen der Show (oder weil sie es nicht hinbekommen?) die Winglets abschaffen:
https://www.speedweek.com/motogp/news/1 ... glets.html

Was ich mich dabei frage: Das ist schnell dahin geschrieben - aber das dürfte in der Praxis sehr schwierig sein, denn was ist ein "Winglet" und was ist eine Verkleidung? Die Grenze ist doch fließend, Gigi würde da bestimmt was austüfteln. Und wenn Prototypen eine Ausstattung verboten wird, welche sogar SBKs und Serienmotorräder haben wirds seltsam. Abgesehen von den unzähligen Diskussionen ob die vorgestellte Verkleidungsform nun ein "Winglet" ist oder nicht.
In der Praxis könnte man allenfalls die Breite des Motorrades ohne Lenker begrenzen, aber ob das reicht? Ich denke das Thema ist wie Zahnpasta... wenn die mal aus der Tube raus ist bekommst sie nur schwer wieder rein

Ich würde da eher bei den "Devices" ansetzen, wenn man vorne verbietet, warum dann nicht konsequenterweise auch hinten?

[gixxn]

Das endlose Lied vom MotoGP Ausstieg bei Suzuki. Die werden ein paar Dollar locker machen müssen:

https://www.speedweek.com/motogp/news/1 ... H8SNzLmtqE

Die sollen bluten.
Hoffentlich kommen die mit paar versprechen nicht davon.

Wir können nicht von jedem Vorstandsmitglied die gleiche Leidenschaft für den Motorsport erwarten. Wenn es sich für den Konzern ihrer Meinung nach einfach nicht rechnet, dann ist es wohl so.

Vielleicht wurde es aber Suzuki auch einfach zu langweilig, wie so vielen anderen.

Meinen MotoGP Pass verlängere ich zumindest auch nicht mehr.

Die brauchen die Kohle wohl, um die Strafzahlungen für den Dieselskandal bezahlen zu können.
In welchem Land und die genauen Details kann ich leider nicht sagen.

Man hört oder liest davon auch nichts in den Mainstream-Medien. Wenn ich richtig informiert wurde, ist da aber auch bei Suzuki irgendwas im Busch. Und vermutlich auch noch bei vielen anderen Herstellern. Das wird nur nicht publik gemacht bzw. wird zumindest versucht das zu vermeiden.

Da Suzuki die Millionen nicht so locker aus dem Ärmel schütteln kann wie VW, muss vermutlich irgendwo gespart werden, bevor die Firma komplett insolvent ist.

Wäre ein möglicher Grund für den Ausstieg aus der Moto-GP. Alle Angaben ohne Gewähr !


gruß gixxn

[Roberto]

Die brauchen die Kohle wohl, um die Strafzahlungen für den Dieselskandal bezahlen zu können.
In welchem Land und die genauen Details kann ich leider nicht sagen.

Man hört oder liest davon auch nichts in den Mainstream-Medien. Wenn ich richtig informiert wurde, ist da aber auch bei Suzuki irgendwas im Busch. Und vermutlich auch noch bei vielen anderen Herstellern. Das wird nur nicht publik gemacht bzw. wird zumindest versucht das zu vermeiden.

Da Suzuki die Millionen nicht so locker aus dem Ärmel schütteln kann wie VW, muss vermutlich irgendwo gespart werden, bevor die Firma komplett insolvent ist.

Wäre ein möglicher Grund für den Ausstieg aus der Moto-GP. Alle Angaben ohne Gewähr !


gruß gixxn

Stand schon alles in den Medien, auch bei Speedweek.
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/un ... s-101.html

https://www.spiegel.de/ausland/vorwurf- ... 2222b41b17

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Razzia-b ... 92770.html

[gixxn]

aja, passt dann so! Danke. Ich habe nicht extra danach gesucht.
Hab ich aber erst kürzlich von Suzuki-Mitarbeitern auch so gehört, da dürfte also was dran sein.


gruß gixxn

[Dave675]

https://www.speedweek.com/motogp/news/1 ... n-Weg.html

Interessanter Artikel bzgl. der Winglets usw. - mal schauen was da noch kommt.

Allerdings muss man auch sagen das die Rennen trotz Winglets die letzten Jahre häufig sehr spannend waren und es viele Überholmanöver gab.

[low_budget]

Allerdings muss man auch sagen das die Rennen trotz Winglets die letzten Jahre häufig sehr spannend waren und es viele Überholmanöver gab.

Genau das Gegenteil ist der Fall. Es werden immer weniger Überholmanöver, eben wegen der Winglets bzw. Aerodynamik.

[FrontPlayer]

^^Agree

Und das will ich eigentlich nicht von einem MotoGP - Fahrer hören:

«Es ist paradox», stellte Viñales klar. Die aktuellen Motorräder sind einfacher zu fahren. Am Kurvenausgang öffnest du das Gas auf Vollgas und das wars. Die Elektronik macht die Arbeit, die der Fahrer normalerweise machen müsste. Die Bikes sind sicherer, aber dadurch wirst du auch schneller, was dazu führt, dass die Strecken kleiner und kleiner wirken.»

[Dave675]

Allerdings muss man auch sagen das die Rennen trotz Winglets die letzten Jahre häufig sehr spannend waren und es viele Überholmanöver gab.

Genau das Gegenteil ist der Fall. Es werden immer weniger Überholmanöver, eben wegen der Winglets bzw. Aerodynamik.

Stimmt nicht ganz, denn durch die Einheitselektronik und neuen Reifen ab 2016 wurden die Rennen und Leistungsdichte von Jahr zu Jahr besser. Da gab es die Winglets auch schon.

Es wird wohl an mehreren Faktoren liegen. Einerseits ist die Aerodynamik mittlerweile sehr komplex und deutlich weiter fortgeschritten. Andererseits gibt es jetzt auch noch die Absenksysteme die das "ranfahren" an den Vordermann auch nicht einfacher machen.