GP-News

[R6-Pille]

Nachbauen ist eine Sache, verstehen und das Know how allgemein zur Auslegung ist eine andere.
Ihre Auslegungsphilosophie wird Kalex sicherlich nicht an Honda weitergeben.

[Tom-ek]

sowiel Knowhow traue ich den japanern schon noch zu das Ding gründlich "begutachtet" zu haben.

[R6-Pille]

Es geht hier nicht um den Fertigungsprozess.
Die Welt und insbesondere Moto GP steht nicht still.

Heißt, ein Rahmen mag aktuell gut sein aber morgen ändert sich etwas am Gesamtpaket.
Wie passe ich dann den Rahmen an die neuen Bedingungen an?

Dazu hat Kalex halt spezielles „Kalex Know How“.

[Roberto]

Honda hätte lieber bei KTM um einen Gitterrohrrahmen anfragen sollen

[froetz]

Honda hätte lieber bei KTM um einen Gitterrohrrahmen anfragen sollen

Ach was, die funktionieren doch erst seit sie mit den Rohren das Aluzeug nachgebogen haben…

Pecco ist echt clever gefahren und hat seinen Plan umgesetzt.

Pedrosa absolut genial, egal wie viel Vorbereitung in diesen Einsatz floss. Training und Rennen hat er aufgezeigt.

Bei KTM scheint auch die Launchcontrol gut und zuverlässig zu funktionieren.

[Tom-ek]

ein wenig Provokation :
Wenn JF94 so oft die MGP fahren würde , egal ob Test oder Ersatz, wie SB6 würde der in den Rennen vor SB6 stehen ! (?)

[Roland]

Hier die finalen Testzeiten von heute, alle Hondaianer sind heute gestürzt, Bradl sogar 2x und alle haben viele Starts geübt, alle außer KTM.
Rins probierte auch das Chassis, welches bisher Mir und Nakagano fuhren. Zudem gab es viele neue Details im Aerodynamikbereich.

Bildschirmfoto 2023-05-01 um 20.07.57.png (268.52 KiB) 894 mal betrachtet

[StefanH]

https://www.speedweek.com/motogp/news/2 ... erend.html

Das wäre der nächste, schlechte Schritt Richtung Formel 1

[fraggle]

Hier die finalen Testzeiten von heute, alle Hondaianer sind heute gestürzt, Bradl sogar 2x und alle haben viele Starts geübt, alle außer KTM.
Rins probierte auch das Chassis, welches bisher Mir und Nakagano fuhren. Zudem gab es viele neue Details im Aerodynamikbereich.

Bildschirmfoto 2023-05-01 um 20.07.57.png

Herausragend:, Die neue Variante eines Flügels an der Verkleidungsseite vorne an der KTM. Da wird gerade sehr deutlich, dass KTM von RedBull die Aerodynamische Unterstützung bekommt. Ein Flügel, der seine volle Effizienz erst in der Schräglage entwickelt.

Langsam aber sicher wird es echt kritisch. Denn das was die Jungs da machen ist sogar gegenüber der F1 schon auf einem besonderen Level. Während in der F1 das Fahrzeug relativ „statisch“ funktioniert, sind wir beim Moped in einem sich andauernden, komplett dynamischen und sich veränderndem Umfeld. Das läuft finanziell definitiv sowas von in die falsche Richtung…

[Roland]

https://www.speedweek.com/motogp/news/2 ... erend.html

Das wäre der nächste, schlechte Schritt Richtung Formel 1

Die Idee mit einem Headset ist ja an und für sich keine schlechte, siehe diverse Zwischenfälle wo die Fahrer sofort zudrehen sollten anstatt durchzuladen.
Dafür ist es eigentlich gedacht, aber wenn wie in der F1 die ganze Kommunikation darüber läuft, halte ich es für Schwachsinn.
Der Fahrer soll selbst entscheiden und für weitere Infos gibts ja immer noch das gute, alte Pitboard.