Dunlop KR Sick Mischung wahl?

[der-bramfelder]

Hat jemand Erfahrung im Vergleich vom D213 Vorderreifen MS2 (343) zum Pirelli SC3?
Überlege vom Pirelli zum Dunlop zu wechseln.

Nur vom KR zum SC3 - und da gewinnt der Pirelli, Gefühl ist für mich (!) einfach satter
und direkter / genauer = bessere Rückmeldung was passiert.

[R.I.P. steirair]

Hat jemand Erfahrung im Vergleich vom D213 Vorderreifen MS2 (343) zum Pirelli SC3?
Überlege vom Pirelli zum Dunlop zu wechseln.

Nur vom KR zum SC3 - und da gewinnt der Pirelli, Gefühl ist für mich (!) einfach satter
und direkter / genauer = bessere Rückmeldung was passiert.

Bei mir genau anders herum.

[madsin]

Bei mir das gleiche. Fand den Dunlop gerade vorne besser als den SC3... aber ich war eh eher der SC1 typ...
Was den hinterreifen angeht, hab ich in Spanien den 180er D213 und den 195er KR getestet. (Auf 5,5 Zoll Felge)
Ich werde die beiden 180er HR auffahren und dann wieder die 195er. Fährt beides super, aber der KR hält einfach länger, da man ihn drehen kann.
Mischung bei ca. 15-20 Grad Asphalt, vorne haben MS3 und MS2 und hinten MS4 sehr gut funktioniert.

[Wildsau]

Was den hinterreifen angeht, hab ich in Spanien den 180er D213 und den 195er KR getestet. (Auf 5,5 Zoll Felge)
Ich werde die beiden 180er HR auffahren und dann wieder die 195er..

Gibts vom reinen Gefühl her einen merklichen Unterschied zwischen dem 180/60er D213 und dem 195er KR?

[madsin]

Beide fühlen sich gleich gut an. Ich muss offen gestehen, dass ich vom Handling her, keinen Unterschied gemerkt habe. Gefühlt hatte der 195er mehr Grip, obwohl er gebraucht war und fünf Jahre alt
Dazu kommt, das man ihn halt drehen kann und ihn daher länger benutzen kann. Gibt ja genug Strecken, auf denen die Flanken unterschiedlich stark beansprucht werden.

Fairerweise muss man sagen, dass ich keiner von den ganz flotten Jungs bin... also nett ausgedrückt

[sonixx]

Du hast beim D213 aber nur MS4 getestet hinten?
MS2 scheint doch sonst die vebreitetste Mischung zu sein, die auch mehr Grip bietet.

[Wildsau]

Beide fühlen sich gleich gut an. Ich muss offen gestehen, dass ich vom Handling her, keinen Unterschied gemerkt habe. Gefühlt hatte der 195er mehr Grip, obwohl er gebraucht war und fünf Jahre alt
Dazu kommt, das man ihn halt drehen kann und ihn daher länger benutzen kann. Gibt ja genug Strecken, auf denen die Flanken unterschiedlich stark beansprucht werden.

Fairerweise muss man sagen, dass ich keiner von den ganz flotten Jungs bin... also nett ausgedrückt

Ich ja auch nicht.
Mir gehts nur um den Unterschied 180/60er zu 195er auf der 5,5er Felge.
Aber wenn du sagst da merkt man keinen wirklichen Unterschied, dann gibts für mich keinen Grund den D213 auzuprobieren.

[ps#23]

Ich komme leider kaum noch zum Fahren, bin aber vor 2 Jahren immer den D212 GP Pro gefahren, der war was Grip und Haltbarkeit angeht genau mein Ding.
Den 213er konnte ich noch nicht fahren, aber wenn die Performance gleich wäre wie der 195er KR108 dann würde ich den 213er nehmen, alleine weil er deutlich günstiger ist.

Und wenn einer meint er muss die Dinger drehen, kann er das mit dem profilierten ja auch machen, oder nicht?

[Michael]

Und wenn einer meint er muss die Dinger drehen, kann er das mit dem profilierten ja auch machen, oder nicht?

Sehe ich auch so.

[madsin]

Du hast beim D213 aber nur MS4 getestet hinten?
MS2 scheint doch sonst die vebreitetste Mischung zu sein, die auch mehr Grip bietet.

ich werde an Ostern in Brünn den MS2 hinten testen.
Habe in Spanien auf Grund der geringen Asphalttemperaturen den MS4 genommen.
Passt aber zum vergleichen. Der KR war ein MS4

@Wildsau
japp, so sehe ich es jetzt auch, gibt für mich keinen Grund, den D213 hinten zu fahren.