Frage zum Federbein und zur Bremse (GSXR 600 K6)

[TNT211]

Erstmal: schönen Sonntag euch allen und danke im Voraus!^^

Aktuell ist ja die Schraubzeit im vollen Gange und ich habe ein paar Veränderungen vor.
Zum einen würde ich gerne wissen, ob das Federbein der GSXR 600 K8-L0 in die GSXR 600 K6 passt? Habe weiterhin hier im Forum gelesen, dass das K8-L0 Federbein deutlich straffer/sportlicher sein soll, ist das richtig?

Und ich würde gerne an der Bremse die Serienbremssättel wechseln. Ich habe gelesen, dass eine kostengünstige Verbesserung möglich ist mit den Sätteln der K9 GSXR 1000, stimmt das?

Schöne Grüße


Tony

[slalomking]

Hallo, das Federbein passt. Würde deins aber überarbeiten/ anpassen lassen bevor ich wieder ein gebrauchtes Teil einbaue.
Bei den Bremsen kann ich dir die Bremssättel der R6 empfehlen

[Wildsau]

Wenns Federbein eh überarbeitet werden soll, machts aber überhaupt keinen Sinn erst aufs Federbein der K8 zu wechseln.
Rausgeworfenes Geld.

[Normen]

Ja, die K9 Sättel passen auch dran und sind recht gut.

[slalomking]

Was die Sättel an geht , dachte eigentlich immer die 600er k6-l0 hätten die Gleichen Sättel. Habe noch einige hier rum liegen gebe ich günstig ab.

[maerzemajo]

Die 750/600 k6-l0 Sättel sind gleich. Die 1000 er k9 und l0 hatten tociko monoblock Sättel.

Grüße Mario

[FrontPlayer]

Der Austausch der Sättel war bei meiner 750er K6 nach dem Wechsel auf die Bremspumpe einer 1098 unnötig. Perfekter Druckpunkt. Dazu noch EBC GPFAX Bremsbeläge und alles war dufte

[Normen]

Der Austausch der Sättel war bei meiner 750er K6 nach dem Wechsel auf die Bremspumpe einer 1098 unnötig. Perfekter Druckpunkt. Dazu noch EBC GPFAX Bremsbeläge und alles war dufte

Ich bin lange die 1000er K5 gefahren (gleiche Bremsanlage wie 600 k6). Ich bin immer mit original Bremspumpe und Zangen gefahren. Da war nur Stahlflex und vernünftige Bremsflüssigkeit verbaut. Wenn man das ganze vernünftig entlüftet funzt das einwandfrei. Allerdings hatte ich damals voll gefloatete Wave Bremsscheiben drauf.

[3._#34]

Der Austausch der Sättel war bei meiner 750er K6 nach dem Wechsel auf die Bremspumpe einer 1098 unnötig. Perfekter Druckpunkt. Dazu noch EBC GPFAX Bremsbeläge und alles war dufte

Ich bin lange die 1000er K5 gefahren (gleiche Bremsanlage wie 600 k6). Ich bin immer mit original Bremspumpe und Zangen gefahren. Da war nur Stahlflex und vernünftige Bremsflüssigkeit verbaut. Wenn man das ganze vernünftig entlüftet funzt das einwandfrei. Allerdings hatte ich damals voll gefloatete Wave Bremsscheiben drauf.

Endlich sagt es mal jemand!
Regelmäßig putzen und alles ist bei den Komponenten gut! Da braucht es erstmal keine anderen Pumpen oder Sättel.

[Tom-ek]

Jo die Sättel gut warten und dann sind sie auch gut. Pumpe habe ich jedoch immer gern ne andere.