Forumsrenneisen 2023

[MadMike323]

Bei der R1 braucht man alle 4-6tkm einen ganzen Motor.

[electroman]

Ganz im Gegenteil. Deutlich besser als bei Yamaha.

Muss man nicht alle 5000 Km richtig viel Kohle in den Motor buttern?

Alle 6000 Stresskilometer Ventilfedern. Ca 1500€.
……

Geht auch deutlich günstiger

[briese159]

Ganz im Gegenteil. Deutlich besser als bei Yamaha.

Muss man nicht alle 5000 Km richtig viel Kohle in den Motor buttern?

Alle 6000 Stresskilometer Ventilfedern. Ca 1500€.
……

Geht auch deutlich günstiger

Ja ich weiß, ich rede von durchschnittlichen Kosten über eine Werkstatt. Den Satz Federn bekommst für ca 120€, für die R1 kosten die Federn das 5 fache.

[nukeman]

Dieses Jahr wurden nur ein paar Schäden durch ungewollte Ausflüge ins Kiesbett beseitigt.

[marv]

Ganz im Gegenteil. Deutlich besser als bei Yamaha.

Muss man nicht alle 5000 Km richtig viel Kohle in den Motor buttern?

Alle 6000 Stresskilometer Ventilfedern. Ca 1500€.
……

Geht auch deutlich günstiger

Ja ich weiß, ich rede von durchschnittlichen Kosten über eine Werkstatt. Den Satz Federn bekommst für ca 120€, für die R1 kosten die Federn das 5 fache.

Hört sich bei der Aprilia ja erstmal erträglich an. Ich muss aber sagen, dass ich bei den RN49/65 in meinem Umfeld nichts höre. Ich hab jetzt bei 8800Km Ventile machen lassen (2000Km Straße, 6800Km RS). Ende diesen Jahres sollte sie dann 14-15tkm drauf haben. Wenn ich sie nächstes Jahr behalte, lasse ich noch den Motor machen. Habe aber auch schon R1en im Fahrerlager getroffen, die 20tkm mit dem ersten Motor/Getriebe unterwegs waren.


Aktuell ist eine Factory für 20k€ bei mobile drin. Was muss man denn damit machen, damit die schnell ist?

[briese159]

Also ich hab eine aus der kiste probegefahren und würde behaupten, die ist so schon schnell.
Zumindest um einiges schneller als meine Fähigkeiten.

[marv]

Krass. Wär ich nicht so auf Yamaha versessen, hätte mir das viel Geld sparen können

[Decembersoul]

Ich hab zwei keinen Vergleich weil ich R1 /BMW etc nicht gefahren bin aber die RSV4 ist mir so reingelaufen .. auf anhieb bei der Probefahrt mit Strassenreifen aufm Hockenheimring so einige andere mopeds stehen lassen ... deshalb nich lang gefackelt und eine gekauft... bisher kein fehler gewesen.

So kleine Problemchen hat die normale mit dem Sachs Fahrwerk natürlich auch - aber das ist ja normal mit Strassenfahrwerk. Das sollte jetzt mit Öhlins &Co. behoben sein
Die Factory is da natürlich aus der Kiste raus deutlich besser aufgestellt....im nachhinhein würde ich sogar sagen - hätte ich besser gleich ne Factory gekauft.

Bin zwar noch nicht soo schnell unterwegs aber grade die Elektronik arbeitet fantastisch - alles geht sanft und smoooth vonstatten. Fühlt sich vertrauenserweckend an die Kiste

Vor Ostern erstmal zwei Tage intensiv-Training mit Dario Giusipetti machen um mal auf Tempo zu kommen

[Decembersoul]

Und was Ersatzteile angeht ist Aprilia schon recht kundenfreundlich - z Bsp. neue komplette hintere Felge mit Bremsscheibe und allem Neupreis grade mal 500 tackos ... da lohnt nichtmal der Gebrauchtkauf...

[Normen]

Und was Ersatzteile angeht ist Aprilia schon recht kundenfreundlich - z Bsp. neue komplette hintere Felge mit Bremsscheibe und allem Neupreis grade mal 500 tackos ... da lohnt nichtmal der Gebrauchtkauf...

Sind dann aber nicht die Schmiedefelgen der Factory, da sieht der Preis anz anders aus