Kraftstoff ist dann doch ein relativ spezielles Thema. Und ich muss ganz ehrlich gestehen, dass ich nicht weiß, wie ausgereizt aktuelle 1000er im Serientrimm und in der IDM sind. Aber im überlegenem Motorenprinzip, dem Zweitakter, macht dir Ultimate weniger Detonationen als Super 95 ABER auch wenige...

So viel Resonanz, wie erhofft kam ja leider nicht. Ob der V02/V01 für mich passend ist oder doch schon too much kann ich schlecht einschätzen. Tendiere erstmal zu sowas wie dem Metzler Racetec TD Slick, was meint ihr? Hinten V02 in soft vorn r11 - der ist ein wenig unkomplizierter als der Slick Ist...

Dafür Rennstreckenumbau und dann bei der IGK mit gleichgesinnten im Kreis fahren. Auch kann ich Dir das "kleine 2t-Pistentreffen" auf dem STC Spreewaldring empfehlen. Ist von HH nicht um die Ecke aber dort sind immer super Leute, die einen sehr gerne an das Thema 250er SP auf der Rennstrec...

Vielen Dank für das Kompliment. Schön zu hören, das es noch hier und da kleine 2T-Mopeds in den Kellern und Garagen gibt. Fährst Du mit der RGV auch auf der Rennstrecke? Den Kühler hat Gerd Böckers gebaut. http://www.aluconstruction.de/realindex.htm Du kannst Dir den auch wie original, also mit der ...

Ich denke nicht, dass das so einfach ist. Die Achse hat 17mm Durchmesser.

Suzuki RGV 250

Ich hätte es sonst auch für die Front machen wollen. und da kann ich max. M8 nehmen, weil die Bohrung in der Achse nicht mehr hergibt. Das ist mir dann aber doch ein wenig zu dünn.

Heute beleuchte ich das Kühlsystem. Bis zum letzten Rennen bin ich ziemlich original gefahren. Nur habe ich mich nie mit der originalen Temperaturanzeige anfreunden können, da man die Temperatur nur schätzen kann. Deshalb habe ich von Koso schon vor Jahren eine kleine digitale Anzeige verbaut. IMG_0...

Ach auf Tape hätte ich auch selber kommen können. Was würden wir nur ohne Tape machen?

Welche Stärke hat die Gewindestange und was macht man gegen Beschädigungen der Achse?

Der Feder ist es scheiß egal in welcher Lage sie eingefedert ist, solange man die Elastizitätsgrenze nicht überschreitet. Also der Federung schadet das Niederzurren nicht. Bei der Dämpfung kann ich es jetzt nicht garantieren. Aber was ist das Problem wenn das Luftpolster komprimiert ist? Die Dichtun...