Ich wollte damit ja auch nur ausdrücken, dass meine Druckstufe ziemlich hart und die Zugstufe ziemlich offen ist. Und damit keiner glaubt, dass ich mich mit fremden Federn schmücken will hab ich erwähnt, dass Olli die Grundeinstellung des Fahrwerks so hinbekommen hat

Rudi

war leider der falsche Bremspunkt wie man sieht, wenn es mit einem Abflug endet. Kumpel meinte aber auch das durch meine komplett offene Zugstufe das Heck leichter hoch kommt und das das keine Lösung sein kann wegen der aufreißenden Pirelli die voll aufzudrehen. Dann hatte ich auch vorher schon Pro...

schön wenn man das weiß und dann trozdem nicht macht,ging mir gestern in OS so.Eigentlich eher ein zu früh Bremser habe ich dann doch mit richtig Speed ein gutes Stück hinter der Brücke gebremst. Die neuen Stahlflex taten ihren Dienst mehr als Notwendig, daß Hinterrad hob sich einen knappen Meter ü...

Ich meine ja auch, dass man die im 6.Gang fährt mit etwas Gas lupfen
Aber so wie gemunkelt wird nur mehr dieses Jahr

Rudi

@CD: Für dich gilt dann das Gleiche wie für Gixxerhoschi
Wir werden ja sehen, werd die Kiste Weizen gewinnt

Rudi

Nun du wirst ja beim Einlenken in die Kurve nicht schon unter Last sein ??
Wenn wirklich der Schalthebel schleift brauchst du eine höhere Rastenanlage

Rudi

Vor dem Anbremsen kommen Geraden, und da stinkst du schon fürchterlich ab

Ausserdem hab ich nun ein bisschen was Radiales verbaut

Rudi

Die 2:20 ist doch für mich seit Juni kein Thema mehr
Aber ich lass am Vormittag meine dann 5 Tage alten Reifen drauf, dann müsste das für dich klappen mit dranbleiben

Rudi

Suuuuper Bericht, Hajo !!!

Nur, dass meine THE ÖSI ONE viiile schöner ist als dein NASENBÄR

Rudi

Was ist denn bei Jura los, dass man mit einer 1:39,6 am zweiten Platz landen kann ????