Weil es keinen Sinn macht, den Motor jedesmal bis in den Begrenzer zu drehen wenn klar ist, daß die Höchstleistung schon deutlich vorher anliegt und sie auf die letzten Umdrehungen eh nur noch abfällt.
Gruß
Axel F.

Hallo Achim!
Da Du ja ganz aus meiner Nähe kommst, ruf mich doch einfach mal an oder komm auf einen Kaffee rum. Dann können wir mal bereden, wie man umsetzten kann was Dir vorschwebt. Tel. findest Du auf meiner Page.
Gruß
Axel F.
www.Strada-Corse.de

Was hast Du denn für Filter montiert daß Du die Hauptdüsen dermaßen vergrößert hast?
Sind Einzelfilter montiert? Oder hast Du nur einen Austauschfilter montiert? Airbox Serie oder überarbeitet?
Beschreib doch mal genauer, was Du da verändert hast.
Gruß
Axel F.

Du meinst die ehemalige (R.I.P) seite von Doc?
Ja, bin ich.
Gruß
Axel F.

bekommen wir hin. Mail mich mal an!
Gruß
Axel F.

Mir fallen da spontan die Rahmenschützer von GSG ein, die an Adapterplatten verbaut sind, welche schwächer dimensioniert sind als der Montagepunkt. Diese Platten brechen ab, wenn das Pad sich mal verhakt.
Gruß
Axel F.

Die Beschleunigerpumpenfunktion kannst Du bei Deiner Gixxe getrost vergessen. Egal wie Du sie trimmst, es bringt nichts. Diese Funktion ist vor allem für Fahrzeuge, die pro Zylinder nur eine einzige Drosselklappe haben (RSV Mille, Ducatis, etc). Bei diesen kommt es bei schlagartigem aufreissen zum S...

dann bis morgen!

Ich hoffe, Du bist mit meinem Angebot zufrieden.
Der Lambdastopfen liegt übrigens schon in Deinem Briefkasten.
Gruß
Axel F.