1400 U/min mehr drehen als allen anderen ist schon eine macht. bzw. gar 1750 U/min mehr als Kawasaki. Ducati 16.350/min MV Agusta 14.950/min BMW 14.900/min Suzuki 14.900/min Aprilia 14.700/min Yamaha 14.700/min Kawasaki 14.600/min Honda 14.550/min so bissl mal was zu Kanonen und Spatzen ;) Aber den...

Roland hat geschrieben:Eigentlich müsste man Ducati einen Sonderpreis dafür geben, weil sie nicht aufgeben!

.... wer soll das jetzt noch Ernst nehmen

Kawa schießt wie gesagt mit Kanonen auf Spatzen Wie sieht das Budgets von Ducati im Vergleich zu Kawa aus? Gibt's da seriöse Quellen. Kann man überhaupt beziffern wieviel motogp Knowhow bei den roten richtung SBK fließt..... Der Gigi treibt sich da ja regelmäßig rum. Wer hat den mit den sündhaft te...

Könnte von https://www.facebook.com/TomSykesOfficial/ sein

Verlink doch den ganzen Artikel und mops nicht nur die Bilder
http://www.speedweek.com/sbk/news/13824 ... atz-4.html

Bradl aktuell auf der 6, sauber was die SBK-ler zeigen

Die inoffiziellen Reiti Zeiten gibt's dann hoffentlich exklusiv in einem Speedweek Artikel

Fahren da einige ohne Transponder oder warum ist da so wenig los?

http://www.speedweek.com/motogp/news/13 ... -Test.html

Bradl, Cortese, Reiti

Obwohl AE ja am Bullenring bewiesen hat, das der Kübel gar nicht soooo schlecht ist. Ich liebe die Marke und Mopeds (Tunfisch und RSV4) von Barilla aber in der MotoGP sollten die aufhören Geld zu verbrennen, das ist einfach nicht deren Liga :banging: Zurück in die SBK und Kawa/Duc die Stirn bieten ...

Vll sollt Cal mal hier nachschauen

https://www.youtube.com/watch?v=IZDAPau4Oq0

steirair hat geschrieben:
Aber Cal braucht „das“ Werksmoped unter den Werksmopeds

Beim Ducati Werk hat es dem guten Karl aber auch nicht gefallen, hat der nicht damals sogar einen Vertrag mit fetter Gage gekündigt um zu LCR zu kommen