Ich hab vor vielen Jahren mal den Arne Tode geschnappt um am Hocken unter die 1,50 zu kommen. Allein die Erklärung der Brems und Einlenkpunkte hat das gewünschte Ergebnis gebracht. Dasselbe dann nochmal um in Brünn unter die 2,10 zu kommen, da ist er hinterher gefahren und hat mir die Fehler (zu fr...

Kawapete hat geschrieben:

kadett 1 hat geschrieben: Hast die Bremse auch mal los gelassen Sicher das da keiner mit einem Autogenbrenner dran war...

Gebremst wie Toprak

Ob der bei dem alten Eimer überhaupt hätte bremsen müßen...

Hast die Bremse auch mal los gelassen Sicher das da keiner mit einem Autogenbrenner dran war...

Ich hab die 11-15er. Habt ihr da auch Erfahrungen bzw. auch mal teilenr bzw. Links? Passt das 16er Kit auch in die ältere die original 25° hat ? Was wird alles getauscht?

M4rcO hat geschrieben:Der 0,05 - 0,1 Bar Unterschied wird aber nicht meinen aufgerissenen Vorderreifen erklären, denke ich…

Nein, da stimmt vermutlich was anderes nicht. Sowas kenne ich optisch nur von Hinterreifen, zum Glück nie von meinen und bin daher auch raus hier.

Dem Pirelli gefällt der Dunlop Aufkleber nicht , deswegen. Aber 2,3 sollten heiß doch OK sein oder hat sich da in der Metzler/Pirelli Welt was geändert??? Vorderreifen 2,3 heiß war in der Pirelli Welt noch nie üblich. Sondern? Klär uns bitte auf, im Pirelli Datenblatt steht 2,3-2,5 Bar im Fahrbetri...

Dem Pirelli gefällt der Dunlop Aufkleber nicht , deswegen.

Aber 2,3 sollten heiß doch OK sein oder hat sich da in der Metzler/Pirelli Welt was geändert???

Das komplette zerlegen könnte auch negativ enden. Zu sehen wie fett das alles gebaut ist nimmt dir gleich 3 Sekunden ab. ( demoralisierend)

Ich hatte gerade ein paar Ferrero Küsschen... Mir egal was da drin ist, von mir aus ein paar alte Slicks.

Wer dem Schwachkopf aus Alzey mit seiner Rsv die Vmax 380km/h glaubt sollte sich gleich in die dort auch ansässige Fachklinik begeben. Eventuell ist der Vk dort auch entlaufen...