:mrgreen: Die Chinakracher sind alle gleich schlecht und da wird zusammengebaut was gerade dort herumliegt. Die Gabeln sind Mist (schlechte Dämpfung, Salatöl drin), Die Räder häufig nicht ausdistanziert, die Rahmen auch nicht maßhaltig. Eben echte Qualittätsbikes. Deswegen floriert auch hier der Mar...

Danke für die Antworten. Aber reden wir hier durchgehend vom Pitbike? So richtig an Kettenriss mit einem 155er Motor mag ich nicht so recht glauben. Habe ebenfalls nicht gesehen, in welchem Bereich das Thema eingestellt war. Aber mal im Ernst. Eine Standardkette DID 420er Teilung 120 Glieder liegt ...

Es gibt da so Kettenlehren, mit denen man den Verschleiß messen kann. https://www.ebay.de/itm/133465841612?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=5gwbKYjbSBa&sssrc=4429486&ssuid=M2JA_VH7QTi&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Ritzel und Kettenrad sieht man die ...

Vermutlich ist es die Chinaqualität. Hatte mal einen 190er Daytona Motor und da war es genau so, nur dass dort auch der Kickstarter ausgebaut war. Hatte auch Probleme auf der Startmaschine, die dann zum Teil den Reifen beschädigt hat. Das hat mich so dermaßen frustriert, dass ich den Mist verkauft h...

Ich fürchte aber, das wird nur so 'ne Nummer auf Zeit. Muss ja irgendwann in nationales Recht gegossen werden, sonst Vertragsstrafen. Ich möchte auch mal wissen, wer diesem Zeug in Brüssel immer zustimmt. Vermutlich schon aber zumindest gibt es nun erst einmal Klarheit und Rechtssicherheit. Gibt do...

Es hat gepasst und man hatte ein Thema weniger, bei dem man immer probieren musste. Aber wenn einem Klebereste am Kühler oder abfliegende Carbonteile (z.B. Abdeckung für das untere Dreieck) lieber sind, warum nicht. Meine R6 hatte dieselbe Motorkonfiguration wie in der Weltmeisterschaft. Das war the...

Interessant.
Ich hatte damals zuerst kein Thermostat in meiner R6 und meiner ZX6RR mit großem Rennkühler und musste bei kühlen Temperaturen ständig abkleben und probieren.
Habe nach dem Wiedereinbau war das Thema dann erledigt und ich musste nie wieder abkleben.

Titankolben sind in der Bremse rausgeworfenes Geld. Vorteil und auch der Grund für die Verwendung ist da ja die schlechte Wärmeleitfähigkeit aber dieses Problem hat die R6 Bremse nicht. Besser und günstiger sind da TIN oder DLC beschichtete Stahlkolben, wobei man die eigentlich auch nicht benötigt. ...

Hallo zusammen,

gibt hierzu schon etwas Neues?
Hat Jemand von Euch schon eine Haftpflicht mit entsprechenden Schadenssummen abgeschlossen?

Ja, meinen Segen hast Du. Klingt aber ein wenig wie die Argumente der ganzen Tesla Jünger. Die stehen auch auf Kriegsfuß mit den Verbrennerfahrern... Schau Dich auf den Rennstrecken um, die ganzen professionellen Dateningenieure in der WM die Marelli oder Motec ECU´s / Dashboards, etc. programmieren...