Ich hab hier im Forum den Tipp gelesen, dass man in Rijeka die Dunlops HEISS mit 1,25bar fahren soll,
und das hat bei mir da echt prima funktioniert, ich fahre die Dunlops aber eh kaum über 1,35 bar.

Weil Chris Lizenzfahrer ist, deswegen flogen sie aus der Wertung.

Bridgestone V02 medium hat der Hanebub schon probiert, das war aber auch nicht sehr überzeugend von der Haltbarkeit.

Es ist halt scheinbar nur diese 9055er Mischung Schrott ....

Selbst mit dem Endurance Reifen hatte ich bei der Hitze keine Probs, den bin ich mit kontrollierbar nachlassendem Gripp bis Ende des Gummis gefahren bei perfektem Reifenbild und hab meine Bestzeit eben auf 1:47,89 runtergeschraubt.

Ich bin im Endurance-Rennen durchgängig 1:50er Zeiten gefahren, Bestzeit 1:47 hoch .... Und ich will lieber nach Mugello :wink: Im Ernst: hab mir keine Zeit als Ziel gesteckt, wenn ich mich verbessere ..... gut. Aber ich kann auch mit den aktuellen Bestzeiten gut leben, weil Spaß haben ist am Wichti...

Aber die SP1 (und auch SP2) waren doch als Kaufvariante ganz üble Krücken

Medium-Soft, also bei den heissen Temperatur eigentlich genau passend.
Der 4902 soll auch ein Griff ins Klo sein, meinte der Typ vom Reifendienst.
Erst der H998 soll wieder funken.

Michael hat geschrieben:Seit wann hat deine RN22 Leistung??

Arschen

Und das von Einem, der nur dank Elektronik noch auf der Strasse bleibt, weil er sonst die 200PS nicht handeln kann

So sah mein Dunlop KR108 9055 nach etwa 1h Einsatz in Most aus. Luftdruck 1,35 bar heiss und Asphalt ca. 45 Grad.

Der 9838 also Endurance funkte bei gleichen Bedingungen einwandfrei. Laut Reifendienst soll der 9055 pauschal nicht für Mopeds mit Leistung funken ??!!

Die Dunlops kommen nun (bis auf rare Restexamplare) ALLE aus Frankreich, das ist ja das Dilemma.