Davizzle hat geschrieben:Ja lasst uns bitte nicht abschweifen.

Sind bei der BMW irgendwo Stahlschrauben verschraubt? Ich denke am Motor sicherlich.

Motordeckelschrauben sind Alu (!)

Die Bremssattelschrauben aus Titan spart übrigens 112gr

Ich hab nach 6 Monaten ein Getting started gemacht (im Oktober den Schein und im April auf dem HHR). Beste Entscheidung, man lernt sooo viel, gerade als Anfänger. Wenn man halbwegs begabt ist geht das locker!

Schön macht langsam, aber mit damit legt man es doch drauf an zu stürzen?

Ja mess aber mal die breite, ich meine das ist der einzige Unterschied zwischen der 520er und 525er Teilung!

Na die Dakar Berichterstattung lässt ja Hoffen, 40 Minuten später wegen Snooker -.-

Vielleicht sollte man die "Kosten" vergleichen und nicht den Verkaufspreis zum Vergleich heranziehen. Ja, richtig. Wenigsten jemand der nachdenkt ! :D :lol: ....woraus wenn nicht aus dem Verkaufspreis ergeben sich die Kosten wenn ich als Kunde ein Motorrad kaufe? Entwicklung, Marketing &a...

AnzA hat geschrieben:....
aber etliche dürften den Aufprall auf ein stehendes Hindernis vergessen.....

Ist ja aber auf der Renne auch die absolute ausnahme!

SLS arbeitet nur im Kaltstart und auch da nur sehr kurz.

Und hol dir ein paar Steckdosen mit integrierter USB Buchse

Big Daddy hat geschrieben:Außerdem zeigt er uns, wie man recht günstig das Gewicht auf der Vorderachse durch Demontage des Kotflügels reduzieren kann.

Deshalb hat sich da Gaffa-Handschützer hingeklebt?!