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Ich würde ehr über ein Verbot der Aero und der Devices nachdenken- im Sinne der Spannung und des Sports. Dann würden die Japaner auch nicht mehr hinten stehn und Entwicklungsarbeit wäre zumindest in Richtung Aero gespart. Wenn die Leistung auf Grund der Aero und der Devices immer weiter eine Rolle ...

Das du die Regelungen merkst..ich merke da gar nix

der r4f Aufkleber treibt hier den Preis

Ich würde noch ergänzen wollen . Bis zu einem gewissen Niveau würde ich für vorn einen Supersport Reifen, z.Bsp. r11 empfehlen.. Warum? Weil der leichter auf Temperatur zu halten ist als ein Slick..den musste nämlich einen auf den Kopf geben, sonst nutzt du das Potenzial nicht annähernd und schmeißt...

Klar kann man...in osche würde ich immer soft fahren...fährste nun 1:45 ist es quasi egal...ich verstehe meist die Frage nach den Mischungen nicht...warum? Weil ich glaube die die ein gewisses Niveau haben wissens eh und die anderen zerbrechen sich unnötig die Birne..aber das ist nur meine Wahrnehmu...

Welche Rundenzeiten fährate denn so in Oschersleben?

Yondaime hat geschrieben:gibt es bei der RN65 auch so viele Motorschäden wie bei der RN32?
könnt ihr logisch denken?

es liegt nicht an den Pleueln.....und das Problem warum es zu Motorschäden bei der RN32 kam/kommt, ist längst bekannt.

Logisches denken wurde abtrainiert...
Wo bleibt hier die erhellende Info?

Kevbike hat geschrieben:
und @onkel tom, ich würde sogar sagen, dass sie für eine 32 in Oschersleben noch gut ist

Weitestgehend Serie und Hobby Kutscher..? Dann fetten Respekt!

Moin, alles richtig was luxgixxer sagt.. Dennoch meine ich es macht Sinn das Motorrad auf eine Basis zu bringen und von dort aus die Dinge anzugehen... Radstand durch Übersetzung zu verändern bringt schon mal etwas..einen gut einlenkenden Vorderreifen bringt wieder etwas..und so weiter.. Das mopedzh...