man stellt euch nicht so blöd an, :banging: das maß bestimmt das hinterrad :clubbed: um das maß was das kettenblatt schmaler ist muss die führungsschine auf der linken seite (in fahrtrichtung) entfernt werden :execute: das ritzel muss genauso weit auf die welle geschoben werden wie das mit der 530 ...

Meine 520er Kettenblätter sind alle dünn, so daß ich hier auch was unterfüttern müßte - will ich aber nicht machen, da dann der große Kranz nicht mehr geführt wird.

Den Schleifersteg oben abschneiden - wo die Kette dirkt geführt wird (quasi wo die Rollen aufliegen)

Normen

Ja, hast recht. Unterlegscheibe ist die bessere Beschreibung.......wir meinen jedenfalls das Gleiche. :) :arrow: Wichtig ist meiner Meinung nach nur, dass du auf die Breite des orginalen Ritzels kommst. Mit oder ohne Scheibe ist doch eigentlich egal. Wenn ich dich richtig verstehe, bemängelst du ei...

Jetzt habe ich aber Blut geleckt - bei mir stempeln die Luder immer beim harten Anbremsen wie verrückt - daher denke ich auch über ne AHK nach. Wie habt Ihr denn die Gixxer so eingestellt, dass das kein Problem mehr ist? Hatte auch Öhlins, bzw. nun White Power drin....und die Pirellis reissen nicht...

rot mit blau ohne ahk, der zurückgelegte weg immer gleich ....schön, aber ganz ehrlich - ob ich mir das anschaue oder nicht - hab keine Ahnung davon. Mußt du mir wenn wir uns das nächste mal sehen mal erklären. Ach so schreib mal wie du das mit der 520er Kette bei deiner K3 gemacht hast - anderee T...

Bei mir hat Alu gehalten - ist wohl eine Frage der Dimensionierung. Achtung: 4,8 mm Edelstahlnieten können mit keiner üblichen Nietzange vernietet werden, da braucht man eine "Heavy-Duty" Ausführung ! Ach ja: Nieten + Zangen gibt´s in jedem Baumarkt ... Alu Nieten halten auf Dauer wirklic...

@Thomas 29 ..du meinst mit Distanzhülse die Unterlegscheibe, oder? Hab das jetzt glaube ich auch so wie du gemacht - nur bei mir ist das 15er dünn und das 16er dick @Hajo das 16er Ritzel von mir ist auch dicker, bzw hat auch Serienmäßig nach hinten eine Distanz. Nur dann fluchtet es doch nicht mehr ...

Hi, finde den alten Thread irgendwie nicht mehr. Habe gestern meinen 520er Kettensatz auf meine GSXR 1000 K4 gemacht. Ritzel vorne direkt an Motor angelegt - was ja eigentlich richtig ist. Habe da jetzt folgendes Problem. Die Kette läuft in den Schleifer vorne und ist dadurch nicht mehr gerade. Das ...

...will einen Pott(shark) über Winter reparieren und da stellt sich die Frage, wo ich die Blindnieten herbekomme? Ich denke mal das sind Edelstahlnieten...oder? Alu fängt doch bestimmt an zu gammeln...oder? ...sacht ma wat!? Danke! Ich habe mir welchen bei einem Metallverarbeiter vor Ort geholt - m...

Ich weiß noch gar nicht was ich mache - werde warten bis alle Termine der Veranstalter stehen und dann entscheiden. Ist auch eigentlich egal, hauptsache ich erreiche mein gesetztes Ziel und das ist einfach auf jeder Strecke mindestens 2 Sec. schneller zu fahren als letzte Saison. Was eigentlich mit ...