Ich fahre 4000km Renne im Jahr und hab keine Probleme. Einer der schnellsten Jungs in Österreich hat bei seiner 15er zwei mal den Kühler mit Stein durchschlagen und ist gefahren bis die Kabel runter geschmolzen sind. Zwei mal und die Mühle läuft heute noch. Das schlechtreden der RSV4 kommt viel von ...

Das Ventilfederproblem war nur bei RSV4 15/16. Und wenn die getauscht sind ist auch Ruhe. Bei uns im V4 Cup ist in zwei Saisonen keine hoch gegangen. Bei fast 50 Startern. Bei mir sind die Stresskilometer 1:1 mit den tatsächlichen.Ich hatte zwei Tuonos und eine RSV4 17 RF und alle liwfen problemlos....

Ich habe eine 17er RF und würde sie wieder kaufen. Sie ist sehr handlich und der Sound ist geil. Ich bin 2018 und 2019 damit den Aprilia V4 Cup mit gefahren. Da haben sich die Maschinen bewährt. Es gab keine gravierenden Schwierigkeiten oder Schäden an den Maschinen. Ich hatte beim ersten Einsatz 20...

Ich hab damit keine Erfahrung, stell mir aber vor dass der Platz nicht reichen wird.

Meinst du die Felgen auf 17 und 14 Zoll umbauen?

Ja, das ist was reales!
Bis morgen, Joe

Leute

Wenn dein Pitbike von der Geometrie her wie eine MotoGP Ducati ist, macht das schon Sinn.

Gestern waren wir wieder Outdoor. Kühle Temperaturen, auftrocknende Strecke und zunehmend sonnig waren die Bedingungen.

Der Daytona ist dem ZS haushoch überlegen. Drehfreude und Spritzigkeit 1A! Nach 30 Stunden war bei mir das Getriebe hinüber. Ersatzteile sind aber nicht teuer.