Wo sollen denn bei einer gemeinsamen Veranstaltung bitte die Trucks und Teams unterkommen? Kann ich mir nicht realisierbar vorstellen

low_budget hat geschrieben: ↑Mittwoch 3. September 2025, 21:38 Einen MM mit nur noch einem Flügel am Bike und vollgestaubter Kombi würde ich im Mittelfeld auch nicht gerne im Nacken haben.

Der sucht sich seinen Weg.

Sehr geile Formulierung!

Mare82 hat geschrieben: ↑Dienstag 22. Juli 2025, 22:29 Was ich auch erstaunlich finde, ist, dass MM so dominiert, obwohl mit den jetzigen Motorrädern der Fahrer weniger den Unterschied machen könne.

Liegt das vielleicht daran, dass MM der beste Fahrer im Paddock ist? Für mich ganz klar

Ist aber spannend, auch nach dem Sprint. In 2 Stunden werden wir dann wissen, wer gewonnen hat. 8 Sekunden wegen Reifendruck wäre statt Platz 1 nur Platz 14! Nicht ganz. Ohne bremsen und zurückfallen lassen wären es mitunter 4-5 Sekunden weniger die man abziehen müsste. Er hatte ja zu dem Zeitpunkt...

FrankyFuchs hat geschrieben: ↑Freitag 18. Juli 2025, 13:20 Ich meine Viñales und konstant; wann hat es das das letzte Mal gegeben?!!?

Zu Suzuki-Zeiten hat er regelmäßig gezeigt was er kann, wenn ich mich richtig erinnere

Ähm... 1,19.0 vom DiGia im 2. Training
Was geht denn da ab

Tom-ek hat geschrieben: ↑Montag 7. Juli 2025, 19:08 K.Trieb ist ein Schwabe und der kann das was er macht.
Frage ist eher was erlaubt bzw. freigibt Honda zu machen . Da sehe ich das Problem.

Was hat die Qualität der Arbeit mit der Herkunft zu tun?

Roland hat geschrieben: ↑Freitag 30. Mai 2025, 15:56

Die Moto2 fahren ja schon Pirellis, deren weichste Mischung ist die härteste der SSP WM.

Das ist krass. Und trotzdem halten die so lange durch? Wie kann das sein?

Auch wenn TR ständig am rumheulen ist, ist mir der Wortkarge Bulega auch kein Sympath.
Hätte es gestern TR dennoch gegönnt

War tatsächlich ein spannendes Rennen. Hatte die ganze Zeit Bedenken, dass einer aus der Führungsgruppe noch ablegt.

Ich fand MM93 sehr dominant. Die letzte Runde hat er doch sehr ausrollen lassen