Das wäre zum Vergleich die Performance Version, die bislang aber nur in zwei Westen von Held & Ixon verbaut werden:

Nachdem ich meine Dainese Misano D-Air in Aragón geschrottet hatte, ist eine RST V4.1 EVO meine neue Lederkombi geworden. Qualität & Preis / Leistung sind gut, und ich wollte unbedingt ein integriertes Airbag System von einem der drei F.I.M. zugelassenen Hersteller (Dainese, Alpinestars und In&a...

Der Deckel trägt doch auch den Mechanismus für die Seilzugkupplung? Wenn genügend Stabilität vorhanden ist, könnte man an der roten Linie abschneiden:

Ruf einfach mal den Andreas von HEL an, der kann dir bestimmt die passenden Leitungen anfertigen:

https://www.gms-moto.eu/hel-performance/

Wenn ich das richtig verstanden habe, ist das eine modifizierte original Achse? Defekt ist der nachgerüstete 1/2" Antrieb zum anziehen der Achse, Gewinde und Kettenspanner sind i.O.? Dann könntest du eine Mutter auf die Achse aufschweißen lassen, um das ganze zu reparieren. Ein Risiko sehe ich ...

Die Kettenlänge dazu wäre interessant, meine RN65 Übersetzungen funktionieren zum Teil nur mit längerer Kette im Vergleich zur Serie.

Warum ist Dave raus?

turbostef hat geschrieben: ↑Mittwoch 15. Mai 2024, 09:16
Aber ich fahre auch Daytona Stiefel obwohl die hässlich sind. Vielleicht bin ich auch einfach ein komischer Kauz

Das wäre ich dann auch

Mehr dazu auch hier:

viewtopic.php?p=1080417#p1080417

Hier noch einmal der Airbag meiner D-Air Misano 1, nachdem ich die Kombi nach meinem Sturz in Aragón zerlegt habe. Ich war überrascht, wie klein der Airbag ist.