Die Zukunft der motogp ist digital! (hat doch letztens auch son Minister gesagt: "In Zukunft muß alles digital sein!") Eine virtuelle "need 4 speed" motogp wäre spektakulär (80° Schräglage und Sprünge über 200m), trotzdem sicher (niemand käme bei Unfällen zu Schaden), CO2 neutral...

Wie gesagt das gab es schon vor über 20 Jahren in der britischen Superbike. https://www.visordown.com/features/general/big-bang-theory-virgin-yamaha-r1 Im Artikel wird berichtet, dass nicht die Kurbel-, sondern die Nockenwellen der Schlüssel zum damaligen big bang Motor waren: "But it wasn't u...

Hier gibt's den Text von Ten Kate auf deutsch: https://www.speedweek.com/a/ingenieurskunst-von-ten-kate-racing-yamaha-r6-mit-crossplane-motor Interessant daran kann man finden, dass er das Projekt nicht als technisch, sondern eher emotional motiviert darstellt. Und dass ein crossplane R4 offenbar au...

... ich stell's trotzdem lieber hier in die Quasselecke:

https://www.tenkateracingproducts.com/t ... crossplane

Das Bild sollte deine Aussage bekräftigen.

Shinya hat geschrieben: ↑Montag 2. März 2026, 08:35 Das Ventil muss nicht zwingend der schwerste Punkt der Felge sein.

chris9 hat geschrieben: ↑Sonntag 1. März 2026, 07:55 interessanter Gedanke, den hatte ich so nicht. ....

Ja, es ist dasselbe Prinzip das hier in diesem Wuchtbock
Anwendung findet, bloß billiger (und nicht so wirksam)
umgesetzt:

luxgixxer hat geschrieben: ↑Samstag 28. Februar 2026, 12:54 Es gibt sogar Hersteller die markieren die Unwucht damit man sie gegenüber des Ventils platzieren kann.

Soweit ich weiß soll die von Bridgestone an den Strassenreifen angebrachte Markierung nicht gegenüber, sondern in Richtung des Ventils montiert werden. Aber ich kann mich irren ...

Der Absatz in der Welle konterkariert Leichtläufigkeit, die sowieso eine Hure ist. ... Nur so am Rande: eigentlich verbessert der Absatz ja die "Leichtläufigkeit" (besser "Empfindlichkeit") indem er die von der Unwucht des Rads verursachte Umfangskraft an den Lagern des Wuchtboc...

... mir erschließt sich nicht warum man sich Titan Bremskolben einbaut? Wenn Du davon ausgehst, dass im Betrieb der Kolben wärmer ist als die umgebende Zange, und beide Materialien hinreichend ähnliche Wärme- dehnung haben (Alukolben und -sattel), dann verringert sich gegenüber Raumtemperatur das S...