200er macht 0,0 Sinn. Fahr einfach 180er das passt, max. 190 Wenn original 16-41 dann auf 15-43 oder so. Damit kommt man eigentlich überall ganz gut klar. Pc37 hat eigentlich keine Temperaturprobleme. Ansonsten passt evtl. mitkleinen Umbaumaßnahmen ein größerer der Fireblade z.B. SC59. Der 190/55 s...

200er macht 0,0 Sinn. Fahr einfach 180er das passt, max. 190 Wenn original 16-41 dann auf 15-43 oder so. Damit kommt man eigentlich überall ganz gut klar. Pc37 hat eigentlich keine Temperaturprobleme. Ansonsten passt evtl. mitkleinen Umbaumaßnahmen ein größerer der Fireblade z.B. SC59. Der 190/55 s...

200er macht 0,0 Sinn. Fahr einfach 180er das passt, max. 190 Wenn original 16-41 dann auf 15-43 oder so. Damit kommt man eigentlich überall ganz gut klar. Pc37 hat eigentlich keine Temperaturprobleme. Ansonsten passt evtl. mitkleinen Umbaumaßnahmen ein größerer der Fireblade z.B. SC59. Der 190/55 s...

Hallo, seit Oktober habe ich mir eine Pc37 Cbr gekauft. Vllt ein etwas in die Jahre gekommenes Moped :roll: , dennoch nicht ganz schlecht für die Rennstrecke. Vom Vorbesitzer waren Slicks in der Reifengröße 125/70 und 200/65 montiert. Seht ihr da einen Sinn dahinter? Ich wollte aktuell eigentlich 12...

Bei einer FZ1 geht enorm viel mehr. Alleine durch Airboxmodifikationen, Lamda stilllegen, Kat raus, ECU Flash und Komplettanlage kommst du auf gut über 160 PS. Hatte selbst so ein Teil wo ich auch damals als die raus kam oft auf der Rennstrecke mit war. Gute Basis für ein tolles sportliches Naked. ...

1500 Euro? Für 36 PS oder wegen mir 10 PS mehr? Haltbar? Mit Garantie? Mit kostenlosem Transport innerhalb Deutschlands? Alter Verwalter....Ich glaube ich muss mal mit meinem Ducati Händler ein ernstes Wörtchen reden :D Für 1500 Euro bekomme ich da wenn ich Glück habe einen Desmo Service und nen Öl...

luxgixxer hat geschrieben:Interessant wäre bei den ganzen Erfahrungsberichten ob die Moppeds rein auf der Rennstrecke eingesetzt werden oder als Zwitter Strasse/Rennstrecke. Dies wird nämlich einen sehr grossen Unterschied in der Haltbarkeit machen

Meine zu 90% Straße und 10% Strecke

Da hat dann aber noch niemand nach deinen Ventilen und Nockenwellen geschaut und wie Deine Steuerkette und der Spanner aussieht weißt Du auch noch nicht. Bei mir war es ein einfaches Rechenexempel. 12000er Inspektion mit Ventilen kostet bei MV lockere 1000 Euro da darf aber noch nicht viel dazukomm...

Bei mir hat Hennes 0W-40 Aviasynth für 11,50 Euro/Liter eingefüllt. Bin aber später auf Motul Vollsynthese gewechselt. 0W-40 ist kein Muß für den Motor. 0W ist halt kalt etwas dünnflüssiger was grundsätzlich besser beim Kaltstart hinsichtlich Verschleiß ist. Ich fahre aber immer vorsichtig warm und...

Die Nockenwellen werden nicht bearbeitet sondern nur die Steuerzeiten anders eingestellt. Hierfür werden die Nockenwellenräder mit Langlöchern versehen. Die Kopfbearbeitung ist sicherlich nur eine bessere Sichtprüfung ob da ein dicker Grad etwas versperrt. Bei den Ventilsitzen macht er angeblich et...