Kommt mir das nur so vor oder haben sie die Anzahl der Live-Streams verringert?

Wenn ich versuche das zu berechnen, dann bin ich da nah dran, aber eben nur nah. Gerechnet hab ich es wie folgt … Ein Reifen im Regal dürfte einen anderen Durchmesser haben als einer auf der Felge mit Luftdruck drauf (Stauchung/Zerrung). Hast du mal probiert vom aufgezogenen Reifen den Umfang zu me...

octopussy hat geschrieben: ↑Samstag 27. April 2024, 17:21 Pedrosa doch auf 3, Fabio hat eine Reifendruckstrafe bekommen.

Lächerlich. Glaube auch nicht, dass der Pedrosa sich über so einen dritten Platz freut.

Für dein Modell gibt's hier SBK Tankhauben: https://skidmarx.co.uk/all-products/suzuki-gsxr600750-k6-7-2006-07-sbk-extended-tank-cover-white Ansonsten gibt's solche Anbauteile öfter mal für R1 und S1000RR modelle, die könnte man sich vielleicht passend für die Gixxer zurechtschneiden. Wenn du es wir...

Das kälteste was ich mit dem TD gefahren bin waren so knappe 10° C letzten Mai.
Rutscher hatte ich keine aber man sollte zeitig anfangen mit den Reifenwärmern und nicht bummeln auf der Strecke.

Ja deswegen meine Frage, meine 09er ist nämlich auch weit gegangen bevor ich den 180/60er drauf hatte und die Federvorspannung auf mein Gewicht angepasst habe, jetzt ist sie eigentlich recht handlich.

Die Gabel wird aber auch mein Projekt für den nächsten Winter. Die muss unbedingt gemacht werden.

Mal wieder nur Rossi-Fanboys hier im Thread.

Zu weit gehen klingt für mich eher nach einem Geometrieproblem. Wieviel Negativfederweg hast du hinten und wie hoch ist das Heck eingestellt? Im Race Manual wird empfohlen das Heck mit Shims höherzulegen. Reifenwahl spielt da auch mit rein, fährst du 180/55 oder 180/60? Gabelüberstand noch original?

Wenn du optimalen Grip & wenig Verschleiß möchtest, kauf dir lieber Reifenwärmer die du auf 60°C stellen kannst. Den Reifen warmfahren kostet dich jedes Mal Gummi und das Sturzrisiko fährt mit. Bridgestone empfiehlt 2,0/1,8 für 120 + 190 (Track Day use). Fast 3 Bar im warmen Zustand auf der Stra...

2,3 vorne & hinten sind für den Rennstreckeneinsatz viel zuviel, zumindest beim S22.
Als ich den noch drauf hatte bin ich mit vorne 2,2 und hinten 2,0 (kalt, ohne Reifenwärmer) rausgefahren und das ist m.M.n. schon das obere Limit.