Kannst dir schonmal Gedanken um Ergonomie machen. Hatte auf der SMR ein Gefühl von Chopper als ich die direkt nach meiner Racer gefahren war. Die Rasten sind recht weit vorne und setzen relativ früh auf. Die Racer musste ich aber auch rastentechnisch anpassen. Vom Werk aus ist der rechte Rastenträge...

...die IDM Variante des Hockenheimrings...

Ist blöd, wenn man alle Protektoren rausschmeißt, weil der Airbag diese Stellen abdeckt und der Airbag beim Sturz nicht aufgeht.
Habe mich aber auch noch nie durch Protektoren behindert gefühlt, eher durch den Schnitt/Sitz des Kombis.

Alt ist relativ aber wenn RC läuft, wüsste ich nicht wieso es sich nicht drehen sollte. Wenn das Handy-Gyro noch funktioniert.
In wie fern "geht" es nur im Hochformat? Man kann die Drehrichtung fixieren und lösen, vielleicht ist die bei dir im Hochformat fixiert (oben rechts)?

Müsste eine RP sein. Schmiedefelgen, EPROM, nichts Wildes dran. Auf der Geraden geht meine 750er jedenfalls besser.

Weiß gar nicht was ihr mit der Scheibe habt? Außerhalb der Auflagefläche ist gar nichts angelaufen. Die Scheibe sieht für mich weit weg von überhitzt aus. Wenn's top ohne Auffälligkeiten bremst, was soll da "im Arsch" sein? Kolbenfreigängigkeit prüfen ist natürlich trotzdem nicht verkehrt,...

Ja, passt, nicht so hinterhältig wie Hockenheim, z.B.

johnf hat geschrieben: ↑Montag 1. Juli 2024, 14:37 Darf ich fragen, was für Zeiten Du so in Oschersleben fährst?

Kumpel ist mit Mille letztes Jahr in OSL 1:35.5 im Rennen gefahren.

Ich trage Alpinestars KR-1 und einteiligen Held Brustprotektor unter dem RST Pro.
Den Steuergerät- und Kartuschenhalter Level 1 nehme ich nicht als Schutz wahr.

kadett 1 hat geschrieben: ↑Samstag 25. Mai 2024, 16:57 Ich fahre tatsächlich an meinem Limit und sogar auch mal über dieses hinaus, sieht man an meinem Bildchen.

Und ich hab's immer für ein Fußballbild gehalten. Jetzt mit Zoomen seh ich's.