Ist es die gleiche Geschichte wie bei Suzuki, dass die Lötstellen am Stellmotor irgendwann durch sind? Wäre dann relativ einfach reparierbar.

In meinen Augen ist es erst beim Mehrzahl-S ein Deppenapostroph. Liegt wohl daran, dass ich selber beim Genitiv das Apostroph auch im Deutschen benutz.

Ersatzteil gibt's zumindest: 11971-33210.
Treibst das alte Glas raus, presst das Neue rein, fertig. In der Theorie.
Kommst zum Raustreiben definitiv schlechter ran als bei Meiner, wo das Glas im Deckel sitzt.
Zur Not rohe Gewalt gegenüber der Dichtung?

Moment, wozu die Suter, wenn es so schon keinen Bremsmoment vom Motor gibt?

Die braune Soße ist alt, hatte ich auch letztes Mal. Durch Hitze kam immer wieder das alte ausgelaufene Öl aus dem Fuß bis der mal leer war.
Eine SEHR undichte Gabel sehe ich also erstmal nicht auf dem Bild.

Eine Federbeinrevision kostet doch nicht die Welt. Lieber das als eins der 600P Federbeine in der Bucht in unbekanntem Zustand.
Oder versprichst du dir eine Verbesserung von einem gebrauchten 10er Federbein?

Wie erreichst du Eybis? Ich versuche seit Ende April das Juni Wochenende zu stornieren und niemand reagiert auf Mails. Franks Nummer hat mich auch nicht weiter gebracht. Geht nicht ran, antwortet nicht auf WhatsApp.

Wahrscheinlich zu viel Spannung auf dem Pinlock dann. Dreh die Haltenippel mal für weniger Spannung. Oder das selbe Visier zwischen 803 und 802 getauscht? Und was ich vor ein paar Tagen erst erfahren habe: Der Versteller links am Visier hat drei Stellungen: Zuhalten, neutral, offen halten. Hab so ze...

Ist dieser schräg abgefahrene Brembsbelag hier mit uns im Raum...?
Ich sehe keinen Grund zur Beanstandung, möchte ich damit sagen.

Wenn doch mal was passiert, (kocht über, Schlauch fliegt ab, Sturz mit Kühlerschaden) rutschen die nächsten auf deiner "dünnen Mischung" aus, weil "kein Glykol im Kühlwasser" nur für alle anderen Dullis gilt...