, vermutlich geht's um die Zwischenscheiben/lamellen. Die sind ja üblicherweise aus Stahl.(nie aus Alu)

Jens39 hat geschrieben: ↑Sonntag 14. Dezember 2025, 09:51 ...sind die aus Titan 40% leichter.

Ja, und im Vergleich zu Alu 100% schwerer. Sind schon 140%
Du willst doch Gewicht sparen.

Hab ich was überlesen? ich finde kein Link auf Titan auch keinen veralteten.
Davon ab ist Titan doch sauschwer?

Gerade eine getrennte High und Lowspeed Druckstufe ist oft schon sehr nett zu haben, wenn man an gewissen Stellen Probleme hat. man muss ja unterscheiden zwischen festen Ventilen (Konusschraube zb) und variablen/feder-belasteten(shim paket zb). Auch wenn das von außen nicht zu verstellen ist, kann ...

Ja

Ich hätte auch beim KR Träger größere Kugeln erwartet wenn ich drüber nachdenk.
Müsste sich ja mittlerweile aufgelöst haben?

bei meiner Honda die ich als Unfall gekauft habe, klapperten einige dieser runden Dinger in der Nabe herum. Auch wenn so'n Lager offen ist, ist es unmöglich das Kugeln raus fallen solange der Käfig in Ordnung ist. Wenn er's nicht mehr ist kann alles passieren. Tragisch wird das erstmal nicht sein .....

"Eigentlich durch" lese ich als "dicht, aber schön is ned mehr".
Dann würde ich Ölwechsel machen ohne Zerlegung.
Günstiger geht nicht.

Dann stellst du fest, "ach guck so schlecht ist das gar nicht",
und denkst doch über eine komplett Wartung nach.
Vielleicht.

Das ist ein Geometrie Problem. Mit verstellen der Dämpfung geht das nicht weg. Dazu sind die Zeiträume viel zu lang. Squat: Das die sich hinten reinzieht in der Fahrsituation, muss so. Die Frage ist wie viel. Spiel mit der Federvorspannung, wenn's mit mehr dann besser wird aber kein Sag mehr bleibt,...

Na dann:
https://www.cmsnl.com/products/speed-se ... 700get731/
ist nix spezielles scheinbar