Der Sensor bzw das Kabel ist ja immer in Bewegung und kriegt dazu fiese Vibrationen ab. Wenn es bricht dann meist direkt am Eingang. Dann haste nur mit Glück genug Platz um das Kabel zu flicken. Daher ist es schlau, oder schadet zumindest nicht, das Kabel in einer Schleife an den Sensor dran zu bind...

Das Kabelproblem, kam das schon zur Sprache?
Hab ich gar nicht dran gedacht. Das betrifft durch die Bank alle Schaltsensoren.

Nee, nur durch Verformung etwas, Praktisch nicht messbar.
Anderes Prinzip mit anderen Problemen.

Ich kenne Schaltsensoren eigentlich nur mit Federweg. Ducati, Aprilla, Honda, Bmw....
Schraub ihn doch einfach mal auf und guck.
Und dann meldest du dich nochmal um zu fragen ob das Not tut das die Feder so verrostet ist.
<Spoiler> Nein, tut es nicht.

Ohne Auslösen durchprügeln tu ich übrigens ganz sicher nicht, wie auch immer man das ohne Lastumkehr im Antriebsstrang machen sollte. Eine Kofferwaage hatten wir leider nicht da, aber durch Kurzhanteln kann ich sagen dass die Auslösekraft zwischen 5 und 10 kilo liegt... Im Vergleich zu Streetfighte...

deshalb ja die Zeiten auf max stellen. Spätestens dann...
oder meinst du, du merkst jetzt wie es blibt?
Dann wie gesagt, Kraft oder Zeit oder Mechanik stimmt nicht.

Ja schwierig gell. V2 klingt so beliebig.

@stscit04 Aus densekben Grund kann ich deine Idee aber nicht ganz nachvolziehen. Ich kann deinen Rat natürlich gerne ausprobieren, aber wenn er zu früh auslöst, müsste ich beim Hochschalten dann nicht den Zündaussetzer und beim Runterschalten den Gasstoß vorher spüren? zum translogic speziell kann ...

Achte auch mal auf auslaufendes Elektrolyt. Du könntest auch jetzt nochmal voll laden, und gucken. Und entladen mit Glühbirne oder so. Es wird wohl immer dieser Block sein der fragwürdig ist, kannste direkt das Multimeter dran klemmen, der Controller updatet nicht von allein im Cell Modus! nur bei k...

Aber die vierte Zelle hatte 3,942 Volt. Warum? Du weist doch das die maximal zulässige Lade-End-Spannung 3.6v beträgt. :axed: Diese LFP (lifepo) sind bei 3.2 fast leer, und bei 3.3 fast voll. Dh 0.1 Volt sind hier eine Welt! du warst 0.35volt über max. So oder so ist das der Beweis das die noch nie...