DB-Killer Kontrolle ist mMn eh sinnlos. Es gibt Anlagen die sind ohne Killer leiser als andere mit.... Einfach jedes Moped messen und fertig. Das ist ein altes Schwachsinnsargument. Jedes Motorrad ist mit dB-Killer eher leiser. Darum gehts. Und das soll fair sein? Es gibt viele Fahrer die richtig G...

DB-Killer Kontrolle ist mMn eh sinnlos.
Es gibt Anlagen die sind ohne Killer leiser als andere mit....

Einfach jedes Moped messen und fertig.

Jetzt ist eigentlich schon alles gesagt.

unteres Fahrerlager zu bevorzugen. -> normale Ausstattung wie an jeder Rennstrecke reicht
oberes Fahrerlager -> unbedingt Bodenbelag mitbringen. Teppiche, Bretter etc.. Wird vor allem bei Regen sehr sehr wichtig

techam hat geschrieben: ↑Mittwoch 2. Juli 2025, 18:03 Ist doch nur gut, wenn diese Leute dem MotoGP-Zirkus auch ohne KTM erhalten bleiben. Denn das die über 2026 hinaus noch weitermachen halte ich auch für fraglich.

Es freut mich für jeden Einzelnen. Die haben den Karren ja nicht in den Dreck gefahren.

oliver4711 hat geschrieben: ↑Dienstag 1. Juli 2025, 12:01 vor allem weder im Sprint noch im GP der Schnellste auf der Strecke und dennoch 2x Platz 1 und volle Punkte....
wenn er sich nicht verletzt, dann geht da nix mehr schief

Ein gutes Pferd springt nicht höher als es muss....

Für mich sah es so aus, als hätte der Kontakt mit Acosta die Bremse von AM getätigt. seh ich auch so. Hoffmann hat zwar was von Wheelie und dadurch langsameres Vorderrad geredet, dass macht für mich aber keinen Sinn. Dann würde man in der MGP nach jedem Kurvenausgang ein rauchendes Vorderrad sehen.

K1 vorne und sc1 hinten passt schon.

tommi hat geschrieben: ↑Mittwoch 25. Juni 2025, 11:21 genau, als nächstes wird Macao in den Kalender aufgenommen

Du hast Monaco falsch geschrieben

Kann ich so nicht bestätigen.
Habe diese Jahr aus Neugier mal einen Michelin vorne probiert. Fand den ganz gut.

Glaub nicht, dass Ducati Bulega in die MotoGP gehen lässt.
Bei allen anderen Fahrern bin ich bei dir