Hinten: V02 180/655 soft -> geht immer und überall.
Vorne: SC1 oder V03 medium

Mit der Kombi wirst du nie Probleme haben.

campari hat geschrieben: ↑Montag 22. Juni 2026, 15:08 http://www.dunlop-trackday.com/

Alter.....
Kannst du dir nicht ausdenken.

Highlight ist die zu bezahlende Demontage der Testreifen wenn man die nicht will.

Wenn Bedarf da ist, ich hätte auch noch was Gebrauchtes rumliegen.
Gibts für schmales Geld; da schonmal geflickt (aber dicht)

Schön das Gerloff einen Vertrag hat.
Auch wenn ich ihm eine Duc gewünscht hätte

Roland hat geschrieben: ↑Dienstag 9. Juni 2026, 13:34
JM hat halt einfach Mist gebaut. Zu spät gebremst und dann ist ihm die Karre ausgekommen.

Hat für mich genauso ausgesehen.
Device hin oder her...

Antwortet doch einfach nicht auf Roland! Jeder weiß, dass er ein Forumstroll ist und mit verdrehten Ansichten bewusst provoziert.


Zur TT: für 2026 ist Schluss. Wetter wird nicht mehr besser. Harrison wird als Sieger der Senior TT gewertet.


Gruß
Pony

Ich finde es übrigens beeindruckend auf welchem Niveau ein McGuinness in dem Alter und der Körperstatur noch fährt. "Er wird von Jahr zu Jahr noch schneller. Fährt in den Trainings auf Rundstrecken neue persönliche Bestzeiten. Also warum sollte John aufhören?" -Davey Todd über John McGuin...

BTT: heute keine Rennen wegen schlechtem Wetter. Die Vorhersage für die nächsten Tage schaut auch beschissen aus.
Mal schaun wann/ob sie fahren

Die Veranstalter versuchen sehr sehr viel um es so sicher wie möglich zu machen. Das es immer gefährlich bleiben wird ist aber trotzdem klar. Ein Entschärfen wie von Roland geschrieben ist bestimmt auch ein Ansatz den man betrachten könnte. Aber wie soll das aussehen? Nur noch kleine Klassen fahren ...

Gab einen Sturz, bei dem auch einige Zuschauer verletzt wurden.
Alle Zuschauer und der Fahrer sind med. versorgt und bei Bewusstsein