Hallo Zusammen, endlich konnte ich meine frisch überholte Bremse 3 Tage in Aragon und 3 Tage in Alcarras testen. Ich hatte jetzt die DLC beschichteten Edelstahlkolben und neue Dichtungen verbaut. Was soll ich sagen, es ist absolut perfekt!!!! Der Druckpunkt wandert im heissen Zustand nach dem Turn u...

@Martin31: Super, dann kann ich auch das Set von Suzuki bestellen. @robo33: Zuerst hatte ich die Original Suzuki Nissin Pumpe dran. Mit der hatte ich auch schon das Problem. Dann hab ich die RCS neu gekauft und drangebaut. Ich hatte zuerst nämlich auch die Pumpe im Verdacht. Wenn ich die Sättel neu ...

@scaltbrok: So hatte ich es gemacht. Die Sättel runtergebaut und die Kolben ganz reingerückt und fixiert. Dann von der Pumpe neue Flüssigkeit runtergepumpt. Sättel befüllt, die Entlüftung am Sattel aufgemacht und die Kolben wieder reingedrückt. Das ganze 3 x an beiden Sätteln. @ninjarider: Die Castr...

Ob da eine Wartung gemacht wurde kann ich nicht sagen. Hatte die Sättel gebraucht gekauft. Augenscheinlich sehen die Kolben und Dichtungen gut aus und laufen auch gleichmäßig leicht. Über den Winter tausche ich mal die Dichtungen und gebe den Sätteln nochmal ne Chance. So wie ich verstanden habe sol...

@giwubu24: Danke, die teste ich wenn meine runter sind. An den EBC stört mich nämlich dass sie so stauben. @brasletti: Die Pumpe kann ich ausschließen. Das Problem besteht schon seit letzem Jahr und dann hatte ich die Original-Pumpe gegen die Brembo RCS19 ausgetauscht. Leider ohne Erfolg. @Fly-catch...

@giwubu24: Die Beläge hatte ich auch frisch gewechselt. Welche SBS nimmst Du?

Hallo Zusammen, leider habe ich ein Problem mit meiner GSXR 1000 K5 mit einem wandernen Druckpunkt. Ich habe die RCS19 Pumpe, HEL Stahlflex Bremsleitungen und die Brembo Sättel von der GSXR 750 L1 mit EBC GPFAXX Sinterbelägen verbaut. Langsam bin ich verzweifelt, weil der Druckpunkt ab Mitte des Tur...