Ich schließe mich den Vorschreibern an, der absolute Wert des Umfangs wird wohl nicht entscheidend sein. Die Elektronik möchte höchstes das Verhältnis von vorderen zu hinterem Umfang wissen. Möglicherweise um Wheelies und Durchrutschen im aufrechten Zustand erkennen zu können. Sobald Schräglage dazu...

Der Reifen ist ja nicht aus Granit, sondern aus Gummi und der Verformt sich beim Kontakt. Somit muss ein Schlupffaktor mit eingerechnet werden. Da der sich mit Gewicht, Luftdruck, Temperatur und Geschwindigkeit verändert, werden Mittelwerte genommen. So kommen diese Angaben zustande, welche sich geo...

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Grüß Dich, Das mit den schwingenden Gummi Trichtern hat mir der Kurt Stückle auch mal erzählt. Wie viel dran ist, das kommt wohl auf den jeweiligen Einzelfall drauf an. Der Alu Trichter schwingt tatsächlich auch, nur liegt dem seine Eigenfrequenz (wie eine Stimmgabel) so hoch und der ist stabil, das...

Ich bekomme keine Benachrichtigungs Emails mehr, von Themen die ich abonniert habe. Die letzte Email war im Dezember, in der Zwischenzeit gab es aber Antworten zb. im Thema "RN32 Motorschäden".
Was ist da los?

Grüß Dich, Da gibt's Du mir noch ein passendes Stichwort, Ansaugtrichter. Denen werden ja oft fast schon magische Fähigkeiten der Leistungssteigerung zugeschrieben. Kurz, lang oder eine Mischung wie bei der RS660? Was bringt es wirklich? Zuerst einmal bin ich der Meinung, die Abstimmung der Resonanz...

Miss doch erstmal den primär und sekundär Spulen Widerstand. Wenn primär bei der neuen Spule niedriger ist, dann solltest Du sie nicht verwenden, das kann die Endstufe im Steuergerät durchbrennen. Ist er höher, kannst es testen und hoffen dass es zuverlässig zündet. Möglichkeit besteht auf jeden Fall.

Danke Euch. Ich versuche immer mehr die Zusammenhänge zu beschreiben, anstatt Fach-Chinesisch Begriffe rauszuhauen, so kommen mir dann diese Gartenschlauch Beispiele in den Sinn :D Ich hab den Gabro mal darauf hingewiesen, seine in Excel gezeichneten Leistungsdiagramme enthalten mathematische Fehler...

Seid gegrüßt Motorsport Freunde, ich bin zurzeit recht eingespannt mit der Masterarbeit und deshalb viel im Motorenlabor am Motorprüfstand, Zeitplan wie immer knapp. Aber dieses Thema will ich noch abschließen und nicht auf meinen großen Stapel der 'noch nicht geschriebene Projekt-Beiträge' legen, w...

Deshalb mein Vorschlag, zu einem Profi zu gehen, der es entweder im Gefühl aus langer Erfahrung hat und/oder einen Dämpfer Prüfstand betreibt. Fahrwerk ist eine Wissenschaft die wirklich tief ins Detail geht, womit sich aber nur wenige wirklich gut auskennen. Es fängt ja schon an, dass viele glauben...