Hey Onkel, da geb ich Dir absolut Recht. Deshalb habe ich zum Jahreswechsel auch aufgehört technische Beiträge zu schreiben :wink: Aber in dem Fall interessiert mich der Sachverhalt an sich einfach, und genau das ist mein Job die nächsten Jahre in der Doktorarbeit, solche Vorgänge zu verstehen und a...

Hey Stefan, Danke Dir. Ich schätze mal die M50 gibt es nicht ohne zum direkten Vergleich? Also ich hab jetzt mal meine, zugegeben sehr ausbaufähigen ( :mrgreen: ) , zeichnerischen Fähigkeiten bemüht, um Euch die Thematik zu verdeutlichen. Man sieht den Reibungs Koeffizienten über den Temperaturverla...

Grüß Dich Viktor, Jetzt hast Du mich aber dran gekriegt. Während dem Lesen dachte ich mir, das stimmt doch so zum Großteil nicht. Fading ist definiert mit Nachlassen der Bremswirkung durch einbrechenden Reibwert, Stichwort Verglasung und was hat die Rückstellgeschwindigkeit mit dem Material zu tun? ...

Leider ist es nicht ganz so einfach, deshalb stelle ich die Frage hier. Den Gedanken kann ich trotzdem erstmal sehr gut nachvollziehen, Danke Dir für die Anregung. Das Klemmen ist aus technischer Sicht allerdings überhaupt kein Problem, vor dem man heute noch Angst haben müsste. Als mein Vater noch ...

Das behaupte ich auch nicht. Aber der Preis ist skalierbar. Heute kostet eine RS660 so viel, wie vor nicht allzu langer Zeit eine 1000er. Die MT09 wurde für 6990€ eingeführt, heute kostet sie 11500. Das Preisniveau hat sich insgesamt weit nach oben geschoben, prozentual ist es allerdings relativ bes...

Ein Stahlkolben, der sich um 200 Grad erwärmt, dehnt sich um 70 Mikrometer aus. Irrelevante Dimensionen, genauso wie die Festigkeit, siehe Emodul gegenüber Bremsdruck. Oberflächen Rauhigkeit ist bei allen drei Materialien ähnlich. Bremsflüssigkeit ist gemacht, um bei der Temperatur Problemlos zu arb...

Hallo, Ich habe jetzt eine Zeit drüber nachgedacht, aber mir erschließt sich nicht warum man sich Titan Bremskolben einbaut? Vielleicht kann mir das jemand auf physikalischer Ebene erklären. Die meisten Bressättel haben Stahlkolben. Davon ausgehend ist es verständlich, dass manche Hersteller Alumini...

CFmoto bieten aktuell ihren kleinen Sportler 675SR-R für 7999€ an. Aus welchen betriebswirtschaftlichen Gründen sollte die große dann über 25000€ kosten?

Ob zusätzlich noch am Kanal etwas verändert wurde weiß ich allerdings nicht Sind anders, ebenso die Nockenwellen. Danke für das Update! Dann braucht es in Zukunft hoffentlich kein extra Strömungs-Inlay mehr, sondern einfach nur die Zylinderköpfe ab 2025 , so zumindest die Hoffnung :D Moin Knubbler,...

Puh, das Bedarf eigentlich einer ziemlich ausführlichen Antwort. Aber ab heute bin ich im offiziell im technischen Forums-Ruhestand
Ich drück Dir die Daumen, dass alles gut funktioniert. Tolle Maschine, gut drauf aufpassen.