Man könnte sich auch an der Kurbelwelle die Gegengewichte abschneiden. Das spart massig Gewicht. Technisch sinnvoll ist es deswegen noch lange nicht. Das macht das Fahrzeug immerhin agiler, aber die Vibrationen und Auswirkungen auf die Hauptlager stehen dem Gewinn deutlich entgegen. In erster Linie...

Henning #17 hat geschrieben: ↑Donnerstag 20. November 2025, 08:35

Kawa99 hat geschrieben: ↑Mittwoch 19. November 2025, 21:53 Henning, dann musst Du wohl an Deinem Zeitmanagement arbeiten Während Deine Perle in Jerez ist hast doch Zeit

Warum fährt Andrea wohl alleine? Weil ich arbeiten muss

Ja. Arbeiten an deinem Motorrad.

Auch schon etwas älter.

…..ernsthaft? bei 93NM???? Bitte! Die hier häufig genannte RN09 hat nur ~10 Nm mehr. Offensichtlich, kann man sich damit ziemlich gut weg-highsidern. Ich halte es nicht für abwegig, dass irgendwelche Leute mit so einer R9 fahren und sich denken "sind ja nur 130 PS, was kann schon passieren?&qu...

Ich empfehle allen Beteiligten die Lektüre dieses Buches:

https://amzn.eu/d/4EZwB1N

Auch in der deutschen Übersetzung sehr gut zu lesen.
Danach wissen wir alle, warum wir uns hier über die Tastatur bekriegen und andere gerade unter spanischer Sonne um die Wette fahren.

Schön! Bzgl. der löchrigen Fußraste. Kannst mal den Olli Skach fragen, dem hat eine Fußraste ohne Kappe mal auf Höhe der Leiste ein Loch aus der Lederkombi gestanzt. und mir selbst hat so ein offenes Ende mal fast ein Stück aus dem Oberschenkel geholt. Ist nicht ohne und die Anforderung ist berechti...

Ah, Michi ist eine gute Wahl!

businesskasper hat geschrieben: ↑Montag 3. November 2025, 18:00 Ja, man möchte geradezu nicht Henning sein.

Angesichts seines Beitrags zum Gelingen von Rennstreckenevents und Alltagsleben will man aber auch nicht Campari sein.

Kannst du verbauen.

GP-Reifen-Wolle hat geschrieben: ↑Dienstag 28. Oktober 2025, 09:50 Ja, ich fahre dort und bin gespannt

Kannst du das überhaupt noch?