Früher gabs ja auch zwei USA Rennen: indianapolis und laguna seca, jetzt nur noch Austin

Das is beim DMSB immer noch Vorschrift, jeder der iergend n Cup unter DMSB flagge fährt kennt das...

Du kannst bein 803 auch die Aufnahme von Visier versetzen, dafür mit einem 3er Inbus die beiden Schrauben öffnen, dann kanst das einen Zahn vor oder zurück setzen

Ich würds mit Braking SK2 WK020 R+L versuchen, die sind sehr leicht.

Ansonsten könntest du überlegen K4 Gabelfüße anzubauen, Radialsättel und nur 300mm Scheiben zu nehmen

Ich würde wie folgt vorgehen: - Klemmung der oberen Gabelbrücke lösen - Gabelkappe eine Umdrehung lösen - Gabel ausbauen - Gabelkappe durch drehen des Standrohrs abschrauben. Dann läufst du nicht Gefahr das sich die Gabelkappe von der Kolbenstange schraubt ;) - Mit nem Federspanner die Feder nach un...

Würde ich nicht, der Conti Raceattack hinten in Medium hielt bei mir hinten länger und gab besseres Feedback. Das ist der 160er bei Dir, oder? Welche Zeiten fährst Du denn so? Edit: hab's in einem anderen Thread gefunden. Wie vergleicht sich der denn mit dem Bridgestone R11? Und hast Du eine Luftdr...

Würde ich nicht, der Conti Raceattack hinten in Medium hielt bei mir hinten länger und gab besseres Feedback.
Ist aber Geschmackssache

Wenn die eine ne Geschlossene Dämpferkartusche hat und die andere mot offenem Ölbad kann das schon so sein

Wäre so ein Umsetzung den auch auf einer alten SRX umsetzbar mit dem 4Ventil Kopf und Registervergaser? Also mit Millernocke auf der Vergaserseite die bis 20% Last öffnet. ggf mit angepasster Kulisse, so das eine seite erst vollständig öffnet und dann die andere Unterdruckgesteuert? Oder wird das Fl...

slonegan hat geschrieben: ↑Freitag 14. März 2025, 21:09 was auch ne Möglichkeit wäre, eine Unfallmaschine kaufen und diese Papiere dann verwenden

Und die Rahmennummer einschlagen?
Entweder einfach machen oder sich eine Schlagerlaubnis holen