Würde ich nicht, der Conti Raceattack hinten in Medium hielt bei mir hinten länger und gab besseres Feedback. Das ist der 160er bei Dir, oder? Welche Zeiten fährst Du denn so? Edit: hab's in einem anderen Thread gefunden. Wie vergleicht sich der denn mit dem Bridgestone R11? Und hast Du eine Luftdr...

Würde ich nicht, der Conti Raceattack hinten in Medium hielt bei mir hinten länger und gab besseres Feedback.
Ist aber Geschmackssache

Wenn die eine ne Geschlossene Dämpferkartusche hat und die andere mot offenem Ölbad kann das schon so sein

Wäre so ein Umsetzung den auch auf einer alten SRX umsetzbar mit dem 4Ventil Kopf und Registervergaser? Also mit Millernocke auf der Vergaserseite die bis 20% Last öffnet. ggf mit angepasster Kulisse, so das eine seite erst vollständig öffnet und dann die andere Unterdruckgesteuert? Oder wird das Fl...

slonegan hat geschrieben: ↑Freitag 14. März 2025, 21:09 was auch ne Möglichkeit wäre, eine Unfallmaschine kaufen und diese Papiere dann verwenden

Und die Rahmennummer einschlagen?
Entweder einfach machen oder sich eine Schlagerlaubnis holen

FrankyFuchs hat geschrieben: ↑Mittwoch 12. März 2025, 13:06 Gab es dazu eigentlich ne Info?
Vorher war es doch möglich bis zu 3 Geräte zu nutzen.

Lol nein

Wo genau ist denn das Nadelöhr an der Schwinge für die Heizdecke? Ich habe heute vor der GP gestanden und es sah mir nach ausreichend Platz aus. Bei meiner XSR reicht der Platz augenscheinlich ebenfalls aus. Die R9 hat serienmäßig vmtl nicht den 190/55 drauf der in der SSP-WM gefahren wird, der ist...

https://www.louis.de/artikel/vanucci-rv ... ler/210192

Ich nutze 3 stück davon, die Schlaufen an Händen und Füßen sind top für den Einstieg

Hat noch jemand das Problem?
Selbst nachm ausloggen auf allen endgeräten gehts nicht

Welches Kaltmetal verwendest du?
JB-Weld?