Viel bringt auch schon der Lufttunnel von z.b. Stecki, falls nicht schon ein vernünftiger verbaut ist.
Er schließt bündig am Kühler ab und verhindert das Luft am Kühler vorbei strömt oder auch in Richtung Gabelbrücke sich was verabschiedet.

Warum parallel und nicht in Reihe schalten? Bei in Reihe kühle ich das Wasser stärker. Bei parallel würde das Wasser im kleinen Kühler doch kaum an Temperatur abnehmen da die Verweilzeit viel zu gering ist. Oder wo liegt hier mein Denkfehler?

Das ist mir bekannt, aber ich würde gern was selber basteln. Schließlich brauch man ja was zu tun in den Wintermonaten.

Ich greife das Thema nochmal auf. Würde gerne einen Zusatzkühler verbauen an meiner R6. Dieser soll in Reihe geschaltet werden. Nun ist aber die Frage welchen Kühler kann ich verbauen? Irgendwo habe ich mal von einem Dreiecksölkühler von Ducati gelesen welcher passen soll. Ist dem so? Oder gibt es n...

Genauso ist auch meine Vermutung, war echt angefixt als die Info raus kam das eine neue R6 kommen wird. Aber da es nur ein Facelift mit Altteilen von der R1 ist werd ich wohl auch lieber den Geldbeutel zu lassen und mit dem alten Material weiter machen.

Gibts schon Infos was die 2017ner R6 an Leistung haben wird oder was sie kosten wird?

Ich hol den Thread nochmal hoch.
Keiner Erfahrungen gemacht mit Kat und QS bzgl. Haltbarkeit.

Hab mich durch die Suche gequält aber nix gefunden. Ich will meine R6 mit Original Auspuffanlage und QS fahren. Nun gibt es ja geteilte Meinungen was die Haltbarkeit der Kat´s bei Nutzung eines QS angeht. Deshalb würde mich interessieren wer von euch diese Kombination fährt und wie haltbar das ganze...

Ich hol den Thread mal wieder hoch. Gibts hier Bilder wie ihr den Luftkanal befestigt habt?
Würde den gern fix an den Kühler befestigen, aber nur wie? Befestigungspunkte hierfür sind keine verfügbar und kleben wollte ich das Ding nicht.

Ok, probier ich aus, danke dir.